【鏡試駕】府城萬人迷 ŠKODA Kamiq 1.5 TSI 豪華菁英版

文|鄭閎

本次ŠKODA推出的全新Kamiq,無論配備或售價,彷彿就是告訴普羅大眾:「這裡有一批車CP值很高,快點來把它開回家吧 !」

就如同古語所言:「增一分則太肥,減一分則太瘦」,這句話用在ŠKODA Kamiq上,我想是再恰當不過了,原因很簡單,在一台車上能夠找到幾乎全滿的配備,空間竟也是如此迷人,動力也在平均之上,售價也相對平價,甚至是進口車,還挑?你快沒有車買了。

講到Kamiq之前,不得不提一下ŠKODA這幾年的豐功偉業,從2015年開始,他們將新車的試駕移往「海外」,國內的所有離島除了蘭嶼之外,已經去過了一圈,澎金馬算什麼?綠島和小琉球這種島上移動幾乎都用兩輪的地方,都能辦了,這點絕對是令人讚賞的,但很可惜的是我們本次的試駕因為北竿機場關閉的關係,所以在各大媒體都出現在馬祖之時,我們來到了美食之都「台南」,來實際體驗四大Kamiq迷人之處。

Kamiq搭載17吋鋁圈,試駕車有加價一萬選配雙色削切鋁圈。
雙層的分離式LED頭燈是ŠKODA首次採用這樣的設計。

講到台南,除了各種胖死人的美食之外,我想市區內那恐怖的交通狀況也絕對是大家印象深刻的,但這個時候Kamiq的第一個優異之處就顯現出來了;採用集團MQB-A0底盤的Kamiq,穩定扎實的特性一入往常,這塊底盤從過去的Scala、T-Cross,在動態表現上都讓人讚賞,在台南市區這樣擁擠的道路狀況下,穿梭車陣當中,顯得游刃有餘;至於高速路段,雖然是小休旅,不過整體的穩定性也是令人驚艷,與其說是休旅車,Kamiq在動態表現上更像是掀背車給我的感受。

1.5升渦輪增壓引擎可輸出150hp的馬力。
後座可六四分離讓空間更大。

Kamiq擁有兩種動力,試駕車搭載的是1.5升渦輪增壓引擎,可輸出150hp和25.5kgm的動力數據,有別於上次我們在小琉球開到的1.0升,1.5升動力的反應更加的直接,雖然150hp馬力在現行世代的車子上感覺並不大,不過也因為與變速箱的整體搭配更協調,所以開起來的感覺並不像是僅有150hp的感覺,相當適合在像台南這樣的都會區使用。

車側腰線微上揚,外型相當搶眼。
車內佈局與Scala完全相同,也是品牌新世代的設計風格。

其三是空間,自小生活在都會區的我,很能了解買車就是希望車內的空間越大越好,Kamiq雖然在車身尺碼上與同級車相比乍看之下沒有太大的優勢,但進到車子裡面彷彿進到了另外一個「桃花源」當中,與大一階的車款相比竟然也相距不遠,更別說後座還提供了出風口,舒適度絕對是滿分。

配備七速DSG雙離合器變速箱。

ŠKODA這幾年的銷售屢創新高(除了去年因為受到歐洲WLTP法規影響),安全性絕對是一大優勢,Kamiq一如往常的將所有安全配備加到車子上,原廠取名的「聰明EYE」套件,從ACC開始,哩哩摳摳將全套的ADAS配備安裝在車上,牛肉可說要多少給多少,也難怪消費者買單到不行。

八吋螢幕觸控靈敏操作簡單。
車尾燈採用LED燈組,中央有ŠKODA的字樣。

這次會將外觀放到最後講,主要就是因為我覺得Kamiq的外觀對我來說是我唯一不喜愛的地方,但這種太過主觀的東西,本身參考價值就不高;Kamiq車頭採用了分離式的LED頭燈組,甚至還安裝上了同級車唯一的序列式方向燈,在整個質感上其實相當好,不過看過去是否有點熟悉?這個造型過去就已經出現在Kona、URX上的設計,對我來說我真的不喜歡的原因就是我認為這個做法喪失了ŠKODA自我獨特的那一塊;從過去Octavia、Fabia到Scala,都擁有我相當喜歡的外觀元素,但這次Kamiq的作法,我是真心覺得不愛,但這種東西本身就見仁見智,就算我不喜歡他的外觀,我還是得承認,他就如同車名來自於北加拿大原住民因紐特人方言「恰如其分」一般,令人讚賞。

專家車評
Carstuff 人車事 編輯 Jason Hu
同場加映

Kamiq在車身尺碼上其實與國產的Kicks和HR-V都能相互比較,但我認為最直接的競品還是同屬進口車的CX-30和C-HR比較相近。

MAZDA CX-30
TOYOTA C-HR

更新時間|2020.07.14 09:07

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