【2020驚濤回顧】危機?轉機? 武肺疫情下的車壇五大現象

文|鞠豪傑 Jet Chu

2019年底誕生於中國武漢、然後在2020年初開始全球大爆發的武漢肺炎(COVID 19),除了造成大量感染者與不斷上升的死亡人數外,各國間的交通中斷、國境閉鎖、封城等保護措施亦對於全球經濟造成了嚴重影響,汽車產業自然也不例外。以下就讓我們列舉2020年武肺疫情所造成的全球車壇五大現象,來瞧瞧源自中國的武漢肺炎,是如何的改變你我的生活。

1.各大車展緊急煞車(國際)

2020年日內瓦車展於開展前緊急宣布中止。

網路萬能時代,就在產業界還在為大型車展的存在價值深切檢討時,武漢肺炎的突然攪局,讓眾車廠有了史上第一次車展完全「被迫」線上化的實戰體驗!就以作為世界五大車展,也是歐洲最重要、每年吸引數十萬人來參與此盛會、含金量最高車展的日內瓦國際車展(Geneva International Auto Show,G.I.M.S.)為例。原本信誓旦旦舉辦到底,但在武漢肺炎的嚴峻情勢下於2月28日緊急宣布中止,距離媒體日3月2日不過僅剩三天的時間。但山不轉路轉,大部分預定參展的新車全部改為線上發表,一時之間各車廠活動都成了直播大會,主持人就如網紅般帶領觀眾線上賞車,對著攝影機搔首弄姿好不熱鬧。

2.低單價代步車意外大賣(台灣)

疫情讓許多定價60萬台幣以內的代步車款意外大賣。

武漢肺炎來勢洶洶!而根據之前SARS的經驗,其最高風險的傳染途徑除了醫院之外,就是大眾交通工具,所以除了帶口罩勤洗手之外,雖然不太環保、不夠經濟,但自行駕車通勤或許也是一種主動保護自己與家人的方式。也因此在年初疫情尚未穩定,造成大眾運輸工具門可羅雀的那段時期,許多定價60萬台幣以內的代步車款銷售反而逆勢成長,甚至還帶動了中古車的銷售量。不過既稱代步,當然就沒有激情的操駕與強悍的動力,以及琳琅滿目的豪華配備,但卻可以讓你(妳)安心安全的通勤、與接送家人,免於疫情所造成的恐慌。

3.各大車廠暫停生產(國際)

包含PORSCHE在內的眾多車廠於疫情初期曾暫停生產。

在疫情大爆發的初期,一方面是封城造成許多車廠的員工根本無法出門上班,另一方面是國際運輸中斷,產出的成車也無處可去,所以許多車廠都直接暫停產線以因應疫情。以PORSCHE為例,其位於祖文豪森(Zuffenhausen)的生產線與萊比錫廠區就曾在當地時間3月21日起實施停工。而除暫時停工外,PORSCHE也加強防疫措施,包括:禁止商務差旅,替代方案為機動性遠距作業,會議僅可透過電話或視訊進行。而在防護器材補足及疫情穩定之後,許多車廠也逐漸的重開產線,但由於全球供應鏈尚未完全恢復,所以產能也受到了不少影響,連帶造成了部分新車上市時程的延誤。

4.新車掛牌數逆勢成長(台灣)

國旅熱潮帶動台灣車市逆勢成長,休旅車更是眾多人換車首選。

台灣人愛旅遊可說是舉世皆知,疫情爆發前每年花在出國旅遊的消費額高達八千億台幣左右,而在疫情後只能關在台灣「報復性」國旅,竟意外的帶動了一股換車風潮!不少人都把原本要出國的預算拿來換車,加上政府延長舊換新減徵貨物稅五萬元政策至2026年1月,以及前文所述的代步車購車潮,已有車商大膽預測今年的總掛牌數可望衝破45萬輛大關!一掃去年底還在擔心無法達到40萬大關的陰霾。不過這波報復性國旅+購車潮所要付出的代價,就是每逢假日各大風景區與高速公路的壅塞惡夢,至今依然無解。

5.無人自動駕駛技術加速發展(國際)

Nuro無人自駕車最快能以每小時40公里速度前進,自動配送貨品。

電商取代傳統通路,在這波疫情中可說是最大的受益者,業績都是呈現數倍成長,但相對的配送過程中也有造成擴散病毒的風險。於是各國積極的開發非接觸式送貨服務與無人自動駕駛技術。其實這類無人車輛已在封閉環境(工廠、工業園區等)中使用多年,在技術上已經非常成熟,但要上一般道路除了軟體與感應系統必須再做修改之外,法令上的修正也必須同時進行。目前位於美國的無人自駕車外送新創公司「Nuro」正是打造此類車輛的佼佼者。Nuro無人自駕車最快能以每小時40公里速度前進,目前已經與美國連鎖超市品牌Kroger合作,在太陽城區域運送生鮮雜貨給消費者。

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