熊本

台灣郵輪迷最熟悉的老朋友「名勝世界壹號」重返基隆港了。這艘前身為麗星郵輪處女星號、星夢郵輪探索夢號的7.5萬噸郵輪，在疫情後以新品牌回到台灣，對於喜愛這艘經典郵輪的遊客來說，登上這艘船總是有種像是回到海上另一個家的親切感。為回應市場需求，名勝世界日前宣布，將於2024年7月12至8月27日期間，在台灣推出基隆與高雄共14個母港航次，並於最熱門的暑假時段，提供往返日本沖繩那霸、石垣島、宮古島，以及九州熊本、鹿兒島、佐世保和長崎的2晚、4晚及5晚航程。

日本熊本縣前知事蒲島郁夫在昨（15日）正式卸任，縣廳員工集體歡送蒲島，身為部屬的「營業部長兼幸福部長」熊本熊也代表全體員工歡送大老闆，而且就在蒲島坐車離開後，熊本熊一路狂追更「哭摔」，引發當地網友熱議。

日本熊本縣「營業部長兼幸福部長」熊本熊，在本月5日公布2023年業績，熊本熊周邊產品在去年的銷售額高達1664.89億日圓（約台幣350億），創下史上新紀錄，並比前一年的銷售額增加了74億日圓（約台幣15.5億）。

日本首相岸田文雄傳出最快於4月6日前往熊本縣，視察全球代工龍頭台積電的熊本新工廠。

2月以來，台股在AI題材發威下，指數一路狂奔最高逾2萬點，眼見AI行情進入主升段，此時該如何聰明買進？專家表示，AI是長期趨勢，只要大盤拉回整理，都是空手投資人上車的機會。本刊專訪3位達人，提出3策略參與AI浪潮。

日本熊本現任知事蒲島郁夫，即將於今年4月任期屆滿，本月24日當地也選出新知事，由49歲前副知事木村敬當選。

2月24日，耗時了20個月、斥資新台幣2,700億元的台積電日本熊本廠開幕，這不僅是台積電全球布局的重要灘頭堡，更是日本政府傾全力相挺的投資案，希望能藉台積電的加持恢復過往榮景，協助日本半導體產業再起。

2月24日，耗時了20個月、斥資新台幣2,700億元的台積電日本熊本廠開幕，這不僅是台積電全球布局的重要灘頭堡，更是日本政府傾全力相挺的投資案，希望能藉台積電的加持恢復過往榮景，協助日本半導體產業再起。

日本半導體在1980年代市場占有率曾居全球之冠，但是，美國發動半導體貿易戰後，日本半導體產業盛極而衰，迄今失落了30年，目前市場占有率剩下不到10％，如今，日本想重振半導體產業，台積電正巧展開全球布局，因此，台積電總裁魏哲家說：「我們在正確的時間點到熊本蓋了第一座晶圓廠。」

台積電熊本廠（JASM）是台積電董事長劉德音在全球布局中，第一家採行合資方式進行，包括豐田汽車以及SONY（索尼）都入股JASM，日本早稻田大學教授長內厚分析，豐田和索尼都需要台積電的邏輯晶片，索尼是全球感測元件龍頭，但是沒有生產邏輯晶片，所以非常仰賴台積電，豐田的自駕車，也需要越來越多的晶片，兩家重量級日企入股熊本廠，可以確保晶片產能供應無虞。

日本用舉國之力協助台積電熊本廠興建，不但補貼給得到位，日本政府快速徵地造橋鋪路，重量級企業索尼和豐田也入股熊本廠，熊本縣知事蒲島郁夫說，大概全日本的吊車都在這裡了，因此，熊本廠超前2年完工啟用。相較之下，美國亞利桑那廠和德國廠都出現補貼發放有問題的變數，亞利桑那廠甚至已經延後一年量產。

台積電赴熊本設廠有助日本半導體業復興，不過，日本曾是半導體業龍頭，協助日本振興半導體，會不會有培養競爭對手的問題？對此，台積電高層信心滿滿的說：就像鯰魚一樣，有日本的刺激才有進步，我們不怕競爭，沒有競爭對手刺激的環境反而容易懈怠，比較危險。