離岸風電

談到離岸風電國產化政策未來倘若「歸零」，東方風能執行長陳柏霖心中雖早有準備，但一顆心難免還是「七上八下」，心慌慌，深怕政府沒有相關配套措施，讓東方風能等台灣業者處於一個不公平的立足點。為此，陳柏霖也希望政府在稅率、人才培育與船舶法的修法等方面，必須幫海事工程業者一把；如此，東方風能才有機會繼續邁出擴張的步伐，打亞洲盃，甚至是國際盃。

離岸風電第3階段區塊開發第2期（3-2）選商，最終雖有6家開發商遞出標書參與，因此不至於造成人人有獎或湊不足玩家的尷尬局面，但也有原本興致勃勃的開發商在投標截止日前突然宣布退出，值得主管機關經濟部去重視這個訊號，以及訊號背後的意涵，做為日後調整新一輪的選商規則的依據。

在先前離岸風電第3階段區塊開發第2期（3-2）選商是否延期的爭議中，國產化導致風場建置成本偏高的問題再度被業者提起。雖然，政府與開發商、供應商都心知肚明，有朝一日，國產化政策終須退場，但對於何時該退場？怎麼退場？在各方角力之下，至今仍難達成共識、意見分歧。本刊在近期專訪離岸風電海事工程業者東方風能執行長陳柏霖時，也特別請他分享他對於國產化政策的觀察與見解。

成立於2019年的東方風能，之所以能夠在台灣離岸風電海事工程市場站穩腳步，並且成為領導廠商之一，某部份得歸功於離岸風電國產化政策及船舶法規定。回首來時路，東方風能執行長陳柏霖向本刊表示，當初進來離岸風電海事工程這個行業，就深知裡面蘊藏著不少風險。然而，本土（國產）化是一個很大的助益，因為沒有本土化，開發商根本不會給東方風能這樣沒有離岸風電海事工程經驗的廠商機會。所以，當你買了一艘船之後，想要獲得開發商的青睞，就只能用低價搶訂單，國產化幫業者免去這樣的困擾，對本土供應商相當有保障。

雖然對離岸風電國產化政策退場感到心慌慌，但從東方風能執行長陳柏霖踏入海事工程產業的第一天起，他就認知到，國產化政策不會一直存在。所以，陳柏霖也了解到必須在適當的時機，開始為國產化的退場準備。而以25.8億元標下中華電信台澎金馬四號海纜建置標案，就是陳柏霖成功說服董事會與股東後，為東方風能業務多角化，堅定地跨出的第一步。

海龍離岸風電計畫（下稱海龍計畫）今（11）日舉行開工祈福儀式，宣布正式啟動離岸工程。海龍計畫已取得所有相關許可，且目前重要風場部件陸續完工抵達總指揮港，將由臺灣第一艘自建之離岸風電全迴旋大型浮吊船「環海翡翠輪」打頭陣，在彰化外海展開第一階段建置作業。

經濟部於昨（10）日完成離岸風電第三階段區塊開發第二期（3-2）選商收件作業，據經濟部表示，目前已有6個開發團隊，8個風場親送申請案，分別來自臺灣本土、歐洲、美洲等地開發業者，持續共同合作推動臺灣再生能源、能源轉型的步伐。

繼西班牙電力集團伊比德羅拉（Iberdrola S.A.）之後，原本對台灣離岸風電第三階段區塊開發第二期（3-2）選商抱持高度興趣、本土色彩濃厚的離岸風電開發商台亞風能今（9）日宣布，經審慎評估後，公司決定不參與台灣離岸風電第三階段區塊開發第二期選商。

在參與多次經濟部能源署舉辦的離岸風電第三階段區塊開發第二期（3-2）選商說明會，並且積極與供應商、綠電採購方洽談、溝通後，原本對3-2選商抱持高昂鬥志的西班牙電力集團伊比德羅拉（Iberdrola S.A.） ，今（3）日表示將不會參與台灣離岸風電3-2投標。

日前經濟部公布台灣民生用電與工業用電調漲政策，對此，台灣離岸風電產業協會(TOWIA)表示，與國外許多國家相比，台灣電價其實長期以來未能反映真實成本。此外，近年國際燃料價格攀升，對台電財務造成沉重衝擊。因此，TOWIA支持電價合理調整，由電力使用者適度共同負擔國內電業之發、輸、配電等內部成本及環境影響等外部成本，同時可以達成鼓勵節能減碳的效果，有助整體產業及社會的脫碳進程。

一塊田又種菜、又發電，可為農地帶來新收入，這原本是農電共生的願景，然而部分業者為了蓋光電，改種高溫菇種、蕨類等不需光照的低經濟價值作物，或任良田荒蕪，讓光電一度成為滅農代名詞。

為加速達成淨零排放目標，全球大企業紛紛加入全球再生能源倡議組織（RE100），承諾一定期限內完成100%使用再生能源及碳中和，國內電源管理大廠台達電旗下100%子公司—台達能源總經理張立業表示，台達電在RE100執行度很強，全球廠區使用再生能源比例已達76%，若單指台灣更高達80%。依此來看，有機會實現2030年達成100%使用再生電力及碳中和承諾，此進度遙遙領先許多國內電子廠；此外，台達能源也將透3大服務協助國內企業落實減碳之路。