捷運環狀線

新北捷運公司今（25日）宣布，因0403地震影響橋和站到板新站營運中斷，為了擴充運能，明（26）日起，平日尖峰時段從「新北產業園區站往返板橋站」固定各加發6列「點對點直達車」（僅停靠新北產業園區站及板橋站），尖峰時間於該端點站每12分鐘發出一班車（普通車與直達車交錯），並提醒直達車與普通車搭車月台並不相同，有乘坐直達車的旅客需配合車站引導與時刻表標示乘車。

本月3日花蓮大地震後，新北捷運環狀線有多處鋼樑錯位受損嚴重，其中橋和至板新站停駛檢修近至今未恢復通車，導致新北市長侯友宜今日備詢時回應，該段經第三方公正結構技師評估，至少1年以上才能修好。

捷運環狀線受到3日花蓮近海芮氏規模7.2地震影響停駛，繼第一階段板橋-新北產業園區已於3日17：00恢復雙向運行後，第二階段中和-大坪林站區間也於昨（7日）上午11：00開放營運。為提升轉乘接駁效率，新北市交通局自明（9）日起將原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，由板橋轉運站發車途經環狀線板橋至大坪林各捷運出口公車站，營運時間06：00至24：00，班距20分。另民權工業區站因環狀線十四張站已恢復通車，接駁公車自明日起皆不停靠。

今（3日）上午7：58分花蓮發生7.2地震，受地震影響，目前新北環狀線全線停駛。其中，中和中正路1215之1號高架路段發生位移狀況，新北捷運公司表示，已請原設計單位及結構技師前往協助。而針對受影響旅客，新北捷運公司也已啟動公車接駁機制。

國民黨總統參選人、新北市長侯友宜嗆民眾黨參選人、前台北市長柯文哲「8年連一條捷運都沒蓋」，並稱都是新北是在蓋；柯則反擊「台北市捷運反而到新北，去幫他們蓋捷運」，雙方持續隔空過招。對此，柯今日再表示，也許侯「這就是一時口急、忘掉了」。

台北捷運公司環狀線經營權今（30日）到期，雙北將進行後續經營權討論，雙北市長將於今天拍板並對外說明；農曆年前初步決議，將有一段雙方共同經營的交接期，後續平順移交給新北市。對此，台北市長蔣萬安表示，依照契約，到期就應該要將經營權移交還給新北，目前已達成這樣的共識，最重要是旅客權益不受影響，會讓移交過程順利完成。

我國今（28日）新增9例本土案例，包含2例居家隔離陰轉陽及7例與桃園幼兒園傳播鏈有關，中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥說明，桃園米迪幼兒園群聚截至今日已累計21人確診。對此，各縣市公布確診者公共場所活動史，新北市7處、桃園市19處、台南市3處，共29處足跡。

疫情作祟，世界經濟亂了套，船上缺貨櫃，碼頭缺貨車，商品供應鏈亂七八糟，成了一盤糊塗棋。供應鏈一亂，物價就漲，過去這一陣子，台灣可謂百物騰貴，屁股綁火箭一般，往上猛竄。從泡麵、沙拉油、豬肉、雞蛋、衛生紙、牙膏、洗衣清潔劑，到麥當勞漢堡、孫東寶牛排、鼎泰豐小籠包，全都加價。最要命的是，建材價格一飛沖天，導致許多重大公共工程，像是新北市捷運環狀線，受到嚴厲衝擊。

台北捷運環狀線北環段及南環段二期工程招標作業，傳出評選弊端！承攬一期工程的義大利商日立軌道，9月初在二期招標評選以些微差距意外落敗，原本預期可望接續施作的255億元標案成泡影，廠商指控兼任評審的台北捷運公司環運處陳姓廠長，在設備討論會時，曾多次要求改善電聯車防水保護設計，否則將干預影響評選結果。

環狀線南北環段第二階段招標傳出招標弊端，以0.02分輸掉255億元採購合約的義商日立軌道，要求台北市捷運局撤銷評選結果遭拒，對此，台北市捷運局表示，義商針對陳姓廠長的資格有疑慮，大可在評選之前提出，或要求撤換，但業者可提異議卻未提。

環保署今（28日）進行台北捷運系統環狀線建設計畫第5次環境影響差異分析報告，前環保署副署長詹順貴率領300多名新北產業園區員工，於今日前往環保署進行遞交陳情書活動，重啟環評。

捷運環狀線通車已過一年，永慶房屋統計環狀線各站近一年來的房價變化，發現14站中，通車後就有12個捷運站的房價上漲！