驅動IC
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【全文】全球上演螢幕變形記 奇景低調稱霸車用面板IC
15年前，汽車內幾乎1塊面板都沒有，如今跨入電動車時代，儀表板、中控台，甚至是空調、車窗控制鈕，都被面板取代，一舉躍升成汽車座艙主角，讓驅動IC大廠紛紛將其視為「成長最快的領域」。
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【車顯IC大爆發1】景氣蕭條擋不住電動車革命 驅動IC成座艙主角
終端需求疲軟、供過於求，即便近期市場對驅動IC一片看衰，但仍持續成長的車用市場，卻成為一道新的曙光。15年前，汽車內幾乎1塊面板都沒有，如今跨入電動車時代，儀表板、中控台，甚至是空調、車窗控制鈕，都被面板取代，一舉躍升成汽車座艙主角，讓驅動IC大廠紛紛將其視為「成長最快的領域」。
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【車顯IC大爆發2】3階段關鍵布局 奇景吳炳昌笑談稱霸車用驅動IC之路
奇景光電早於17年前就押注在車用驅動IC，憑著一股衝勁投入研發，如今市占超過4成，不僅稱霸全球，更一舉躍升全球第10大IC設計廠，本刊專訪十分低調的執行長吳炳昌，他笑說：「回想起來，這根本是奇蹟。」，並向本刊透露2005、2012及2016年，三階段關鍵佈局。
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【車顯IC大爆發3】逆轉驅動IC廠「被動」地位 奇景主導規格車廠全買單
驅動IC大廠跨入車用領域，也改變過去總是「按規格辦事」的被動地位，奇景攜自家200人車用團隊，成功成為Tire1、車廠的「技術顧問」。即便稱霸業界第一，業界第二名的市占率只有奇景的一半，但吳炳昌仍不敢掉以輕心，更立下車用IC一年單獨就可以做到10億美元營收的目標。
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【車顯IC大爆發4】聯詠、敦泰爭相卡位 台灣驅動IC大廠蘊釀谷底大噴發
不單單是奇景，針對如今火熱的車用市場，各驅動IC大廠早已出手佈局，另謀新生機。擁有眾多產品線及資源的聯詠，在車用領域市佔位居業界第二，拿下BMW i4訂單；敦泰則一心專注在TDDI（觸控驅動整合晶片）上，今年預估其營收會從4%上升至8％。