【台廠反擊紅鏈】和碩拋赴美設廠震撼彈 為吃蘋果?還是它?

文|曹以斌    攝影|董孟航 林育緯
同業評估最有可能要求和碩赴美的客戶,就是電動車龍頭特斯拉。

為了對抗崛起中的紅色供應鏈,科技台商除了前進印度之外,現在赴美也成為重要布局手段。繼鴻海投資美國威州廠後,電子代工二哥和碩也拋出赴美設廠震撼彈。除了大客戶蘋果之外,目前同業評估,最有可能要求和碩赴美的客戶,就是電動車龍頭特斯拉。

「為因應客戶需求,正評估赴美設廠。」12日和碩法說會上,執行長廖賜政拋出赴美設廠震撼彈。和碩全球生產據點高達11個,廖賜政坦言「最近也決定到美國更進一步服務美國客戶。」他強調這不是分散製造,而是滿足客戶需求,讓客戶拿到最新鮮的東西,和碩有責任減輕客戶財務負擔,即時提供高品質的服務。

「每個客戶都想要求就近供應,因為和碩在亞洲製造,產品運到美國就要一個月,光匯率跟利息對客戶來說就不得了,等於吃掉了客戶利潤,因此,每一個客戶都要求和碩當地生產,當地供貨。」談起和碩赴美製造的原因,廖賜政解釋。

和碩總經理廖賜政(右)與董事長童子賢。

然而,究竟和碩赴美生產,是哪一個客戶要求呢?廖賜政並沒有給答案。但業內人士猜測,不是大客戶蘋果,就是電動車龍頭特斯拉。「就以目前和碩代工的產品來看,只有採用高自動化生產的產品才有機會,畢竟美國的勞工成本更貴、對輪班的接受度也低,蘋果的iPhone跟iPad都需要大量人力,機率很低。除了高單價的伺服器,除非蘋果願意買單,應該不太可能會在美生產。」業內人士分析。

而取得特斯拉中控台訂單的和碩,早已在大陸交貨給特斯拉上海廠,隨著美國市場對電動車需求持續增加,特斯拉美國廠似乎也想進一步強化供應鏈。「就以汽車供應鏈來說,朝向全自動化、追求JIT(Just in time)很正常,尤其特斯拉的強項就在中控與電控,就地生產、減少海運的時間成本,要求和碩赴美設廠,似乎相當合理。」資深同業觀察。

更新時間|2020.11.13 10:25

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