年終

台灣虎航董事長陳漢銘今（1日）上午向公司同仁發出公開信，宣布發放兩個月的基本薪作為前三季的績效獎金，同時而年底的年度獎金也不會少，呼籲同仁一起為年終獎金繼續打拚到底。

2023年只剩下2個月半，不少人期待年底收穫豐厚年終獎金，但有網友表示，近期遇到有人選在年前離職，好奇發問不領年終就辭職的人在想什麼，掀起網友熱烈討論。

前陣子輿論熱議「安靜離職」（quiet quitting），泛指員工僅完成最低限度的工作，達到最基本的要求，背後隱藏職場上的潛在問題，一名網友近日在網路上發文抱怨年輕的同事常請假，但年終卻領的比他多，讓他內心超級不平衡，萌生想換工作的念頭。

每年討論度最高的就是「年終獎金」，據了解，富邦金年終傳平均有6個月，績效表現佳者最高可領超過10個月，由於「比預期好」，讓員工開心地在辦公室尖叫。

許多公司的員工辛苦工作了一整年，最期待領到年終獎金，有網友分享他今年的年終入帳，發現領了17.8萬元，便好奇問以他的年紀這樣的數目合格嗎？文章一出立刻引起留言炸鍋。

辛苦工作一整年，不少公司會舉辦尾牙、發年終犒賞員工。有女網友匿名抱怨，自己在一家規模不算小的科技廠上班，日前領到年終，被前輩告知公司每年都會舉行慈善捐款，而每位員工的捐款金額都會被列出來，讓她壓力很大，也不解為何強制員工捐錢，讓她大嘆「被洗腦很嚴重。」

尾牙季開跑，國內車壇龍頭和泰車，也於4日晚間舉辦睽違3年的尾牙宴，席開53桌，並邀請韋禮安等歌手到場開唱同歡。去年順利奪下車市21連霸的和泰車，一舉拿下小型車、豪華車、大型商用車與共享汽車服務冠軍的大四喜成就。不僅發出車業最高的3個月年終，和泰車董事長黃南光與總經理蘇純興都相當看好2023業績展望，並強調度過防疫險風暴的和泰將會跳的更高，創下更多紀錄。

短影片應用程式抖音（TikTok）母公司字節跳動，近日傳出於去年底解雇數百名員工，又傳出有員工不滿公司不給年終獎金，與公司人資互毆，兩人雙雙被解雇。字節跳動今（4）則澄清「消息不實」。

長榮航勤不滿年終僅有1個月爆發請假潮，今（2日）請假人數雖較少、仍有40多人，依舊讓長榮航勤的高層與行政人員都「下海」幫忙，不過員工揚言春節、228連假「再請假」。對此，交通部長王國材表示，長榮應從集團的高度思考「妥善照顧員工」。

長榮航勤因不滿年終獎金太少僅1個月，元旦連假前兩天共有上百位員工集體依法請假，導致航班大亂、行李塞爆，且桃園航勤企業工會（桃勤工會）昨（1日）發聲明表態拒絕支援，不排除發起春節罷工。隨著事件發酵，交通部長王國材與民航局雙雙介入，盼能化解僵局。

長榮海運年終最高達52個月，同集團的長榮航空則為3個月，但長榮航勤卻只有1個月，讓航勤人員不滿在這兩天集體依法休假、不加班，昨（31日）就有超過200人請假，造成航班大亂、行李塞爆，有員工指出，若公司不發齊3個月年終，將持續在航班旺日請假以示抗議，長榮航空企業工會也不排除春節10天連假再度發生集體請假的狀況。

長榮海運豪發45個月年終獎金，但同集團的長榮航空只有3個月，長榮航勤更僅拿到1個月，極大落差讓大量航勤人員不滿，於昨（31日）開始請假，今（1日）更有超過一半、上百名航勤人員依法休假不加班，造成航班大亂、遊客行李塞爆現象。長榮航空企業工會也發聲明提出訴求，希望長榮集團能看到基層的期盼。