鏡觀車市

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

儘管受到農曆年假工作天數影響，2月台灣車市表現比業者預期僅有2.4萬台來得好，單月銷量2.63萬台，表現最佳的依舊是和泰車，豐田與Lexus分別奪下前兩名，第三與第四名則由中華車代理的英倫品牌MG，以及韓國現代汽車拿下。

無懼經濟景氣，台灣車市熱呼呼，根據新出爐的台灣車市銷售數據，在12月銷售衝破4.3萬台的助攻下，去年整體台灣車市銷售達47.6萬多台，創下18年來的新高紀錄，除了車壇銷售龍頭和泰車繼續蟬聯冠軍寶座外，中華車代理的英倫品牌MG去年銷售達1.3萬台，成為國產車大黑馬，另外豪華車進口車部分，日系LEXUS擊敗德國賓士，奪下冠軍，SKODA、保時捷、KIA與Tesla也各自創下銷售新高，成為去年的車市贏家。

不受景氣衰退與來客數下滑影響，11月的國內車市依舊繳出亮眼成績，單月銷量達4.35萬輛，較上個月成長8％，年增率也有10％，創下31年單月次高紀錄。除了和泰車單月銷量1.5萬多台創下史上單月新高紀錄之外，中華車旗下的MG品牌單月交車1851台，一舉衝上前7名，成為今年車廠品牌的銷售大黑馬。

國內車市持續加溫，根據最新公布的車市銷售數據，10月銷量突破4.05萬台，累計前10個月銷量已超過39萬台，隨著YARIS CROSS、CR-V、X-trail輕油電及MG ZS等國產車上市助攻下，10月國產車比重回升至56.6%，業者直言，靠著主力車廠新車上市，加上年底促銷激勵下，全年銷量超過47萬台指日可待。

國內車市繼續衝衝衝，絲毫未受民俗月影響，據最新車市銷售數據顯示，9月達車市規模達3.7萬台，累計前3季銷量已破34.9萬台，比去年同期大增1成2，車壇龍頭和泰車依舊是大贏家，總經理蘇純興更樂觀看待今年車市規模，將從原來的46萬台，擴增至47萬台，將寫下18年的新高紀錄。

就算碰上民俗月，國內汽車銷售僅受些微影響，據日前公布的8月汽車銷售數字顯示，銷量雖比7月小幅衰退，僅達3.5萬台。但仍比去年同期增加2.9%。大贏家仍是車壇銷售龍頭和泰車，豐田與Lexus雙雙拿下國產車與豪華進口車冠軍。就在眾車廠都比前月衰退下，唯一逆勢反漲的則是靠著全新世代CR-V上市加持的台灣本田，直接衝上銷售亞軍。

杜蘇芮颱風攪局，讓原本業者預期賣得更好的7月車市，銷量意外少了2,000多台，總銷量達4.23萬台，仍比去年同期成長超過1成。在供貨趨穩下，多數車商出貨成長，龍頭和泰車表現更突出，市占率達39%，創今年新高。韓系KIA異軍突起，銷量突破千台，成長率265%，在進口車中最為亮眼。

國內車市續旺，在進口車大船入港效應下，6月國內車市銷量持續突破4萬台，與5月相當，比去年同期成長29.9%，寫下近19年來的6月單月次高紀錄。進口車銷量比重正式突破5成，大幅超越國產車，創下3年來新高紀錄外，豪華車銷量連2個月突破萬台，占比達28.1%，Lexus也連續5個月超越賓士拿下豪華進口車冠軍，準備挑戰全年王座。

就算遇上報稅季，國內車市依舊熱呼呼，根據剛出爐的5月車市數據，銷量達4.24萬台，不僅較上月增加11.1%，更比去年同期大增37.4%，創下18年來的5月新高紀錄。主要受益於賓士、BMW與Lexus等進口車大量到港，也讓進口車比重接近5成（49.5%）。最大贏家依舊是代理豐田與Lexus的和泰車，從國產乘用車、豪華進口車與輕型商用車都拿下銷售冠軍，第二季有機會賺超過一個資本額。

在缺車潮緩解，進口車大量交車的帶動下，國內車市呈現續旺行情。根據最新統計數據顯示，今年4月台灣新車交車數量達3.82萬台，創近18年來4月最佳紀錄。除了車壇龍頭和泰車續創國產、豪華品牌雙料冠軍外，包括賓士、福斯與現代都表現不俗，進口車銷售占比也擴大到48.8%，接下來是否又會重演過半戲碼，各界關注中。

受到全球經濟放緩影響，台股近期一路大跌，房市也出現鬆動，唯獨還逆勢成長的就只剩下缺料、缺車的車市了。根據最新台灣車市統計數據顯示，10月台灣車市仍舊成長，銷售量達3.6萬台，業者表示，主要在於賓士、福斯、馬自達等進口車商大船入港，加上車商新年度車款有可能調漲的刺激，讓車主們紛紛下手購買。