上緯新能源

航空、電動車、低軌衛星等採用複合材料（後簡稱複材）比例逐年攀升，連帶產生的廢棄物也跟著增加，讓複材回收再製前景看好，吸引科森複合材料（CompLam）（後簡稱科森）投入其中。本刊調查，科森將用自行車、航太等廢棄的複材重新再製，現已打進戴爾（Dell）、碳基等業者供應鏈。

汪洋大海豎起一支支的風機，象徵全球能源轉型新未來。然而，難以回收的退役葉片，隨著永續浪潮的推進，儼然已成為產業新一輪大考驗，讓全球離岸風電開發商頭痛不已；而位於南投的上緯，早就洞燭機先，率先提出解決之道。

相較於國外風機大廠在葉片回收喊話動作頻頻，國內唯一風機葉片樹脂大廠—上緯則是以鴨子划水之姿，在默默佈局5年後才潛出，今年4月，公司對外發表100%可回收熱固材料的環保葉片驚豔業界，7月初更宣布與西門子歌美颯（SGRE）在永續之路攜手並進。 上緯董事長蔡朝陽興奮地向本刊表示，新產品已走出實驗室，預計第4季有好結果，公司也已備妥5千噸的產能因應未來需求，明年商品化將是全球最長、近百米等級的葉片。

可回收風機葉片已成國際大廠新賽場，上緯來勢洶洶後勁十足，而業界分析，風機廠認證與成本合理，將是商化勝負的兩大關鍵，為此，上緯董事長蔡朝陽承諾，一定在符合商業價值的範圍與客戶、產業創造三贏，並且同步與國內自行車、遊艇業者接觸，替葉片回收後所分解的玻纖/碳纖尋找出海口，達到經濟循環最大利用價值。

由上緯新能源（SRE）、天力離岸風電、永冠能源、雲豹能源合資成立的「離岸風電台灣隊」（Taiwan Team）今（8）日宣布，於苗栗外海規劃的「Formosa 5 海碩離岸風電」通過環保署專案小組初審審查，成為首個取得第三階段區塊開發資格的浮動式風場。有鑑於台灣目前尚無浮動式風場先例，開發團隊除了對環評委員的肯定表達由衷感謝，亦期許隨著「Formosa 5 海碩離岸風電」取得選商門票，未來可望藉此推動在地產業鏈的發展，將相關核心技術根留台灣。

由上緯新能源（SRE）、天力離岸風電、永冠能源、雲豹能源合資成立的「離岸風電台灣隊（Taiwan Team）」今（10）日宣布，於苗栗外海共同投入規劃的「Formosa 4 海盛離岸風電」通過環保署第二次專案小組初審審查，並可望於近日送交環評大會。如無意外，這將是第一個由台灣本地菁英開發團隊和供應夥伴共同努力之下，正式邁向取得第三階段區塊開發資格賽的風場。