BMW旗下最狂、也可能最短命的M SUV，恐怕就是XM了！這輛插電式混合動力旗艦雖然掛著M招牌、性能也相當兇猛，但市場似乎不太買單，2025年全球預估僅賣出7,608輛，甚至連已經停產的Z4都賣得比它好。
今年情況更不樂觀，截至6月XM全球銷量只有2,816輛，比去年同期再跌22.4%。其中美國市場2025年也僅交出1,878輛，表現明顯低於BMW當初對這款旗艦SUV的期待。
更麻煩的是中國市場。XM當初上市時，BMW原本預估中國客戶能占全球銷量23%，但實際需求卻不如預期。當美國與中國兩大市場都沒有成功撐起銷量，這款高價M SUV的生存壓力自然越來越大。
現在最讓外界擔心的，是XM甚至沒有明顯的改款跡象。一般新車上市約4年左右，通常已經能看到偽裝測試車，但XM至今沒有相關消息，外界因此猜測BMW可能直接跳過中期改款，更不用說第二代車型。
其實XM並非完全沒有優勢，它使用BMW CLAR平台，插電式V8動力也與M5共享部分技術，開發成本並沒有想像中那麼高。問題反而是市場定位太特殊，BMW即使已經分攤不少成本，銷量規模仍可能不足以支撐下一代車款。
目前BMW尚未正式宣布XM停產，因此一切仍屬市場推測，並不代表它會立刻消失。不過隨著Z4、8系列等車款陸續退場，加上BMW持續調整電動車產品線，XM能不能撐到本世紀20年代末，恐怕真的要看市場最後給不給面子。
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