南韓的IBK經濟研究所則是評估，限韓令對南韓觀光、娛樂文化產業的衝擊最大，可能造成整體GDP成長率減少0.59到1.07個百分點，相當於150億美金的經濟損失。
由於限韓令以及中國從3月15號起全面禁止赴南韓低價團，包括大韓航空和韓亞航空都出現近期往返中國航班訂位數下滑的情形，減少幅度約在一成左右。
對此，凱投宏觀的分析師認為南韓不妨取法台灣，從政策面因應，減緩限韓令的衝擊。由於政黨輪替，北京當局去年也對中客赴台下達類似的杯葛令，但去年台灣整體觀光表現仍舊不俗，箇中原因就是台灣當局針對東南亞等地旅客提供更友善的入境手續，讓亞洲遊客赴台人數大幅增長，彌補了中客不來的損失。
至於雙邊貿易部分，分析師認為，衝擊雖然難免，但不至於到大失血，而且效應僅限於短期。
就以釣魚台爭議引發中國反日示威期間來說，2012年日系汽車在中國銷售量雖然急速下滑，但僅僅幾個月之後就出現了反彈。中國政府也不可能直接針對韓貨下令禁止進口，因為這明顯違反了WTO規範。
因此北京當局頂多只能「鼓勵」中國消費者抵制南韓商品，但南韓出口到中國的消費性商品僅占雙邊貿易總額4%，約為南韓生產毛額的0.4%，即使減半，對南韓經濟的影響也不至動搖國本，更不用說中國民眾對當局的勸導買不買帳，是否嘴裡喊反韓，私底下照買不誤，也有待觀察。
另一方面，中國進口自南韓的貨物有高達7成是零組件，若禁止進口將對中國本地的產品供應鏈造成嚴重影響，反而傷及自身經濟成長。而南韓在中國設廠的公司若被迫關廠，也等於斷了中國本地員工的生計。
