果然，行政院在3月下旬提出計畫草案後，立刻招致強大的質疑聲浪，發言人徐國勇與8位次長開了記者會，當天不僅綠能部分整體投資金額兜不攏，經濟部長李世光在報告水環境計畫時，還將烏溪鳥嘴潭講成鳥溪鳥嘴潭，記者聽得一頭霧水，立即引發罵聲，二天後林全親上火線，說了「晚做不如早做，所以叫做前瞻」、而且高達8,825億元特別預算「不會增加舉債水準」等漂亮的辭令。
偏偏我們最擔心的，正是政府不斷變化的漂亮辭令。農曆年前後，政府多次用漂亮的「副標題」來包裝前瞻基礎建設，這些副標題包山包海，有六大建設、四大主軸、綠色軌道建設、數位基礎建設、綠能基礎建設、水資源基礎建設、銀髮基礎建設、基礎科研建設、十大幸福工程等。
僅僅一個月，同樣由行政院發出的簡報，這些「裝飾性的副標題」變了一個樣貌，改為「軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設、城鄉建設」，六大建設變成五大建設，之前的銀髮基礎建設消失了，其他幾個顯然也被整併，「十大幸福工程」也不見了，不知道是被吸收到五大建設之中，還是就地成為泡影？
4,241億元的軌道建設，高雄有1,033億元、桃園787億元、台南611億元、台中230億元，雙北合計只有203億元，政治分配的斧鑿痕跡明顯，而且將來一定重演地方炒作土地的泡沫；更妙的是「水環境建設」，經濟部水利署只用了24頁的簡報，就拿到2,507億元的預算，簡報內容空泛，更不知道被鉅額預算淹水的水利署，又要如何執行？
畫大餅搞大預算，不是蔡英文政府的專長，新北市長朱立倫與一票國民黨退職官員大罵林全，但是他們沒有正當性，朱立倫的三環三線，編列在2015年新北市軌道建設發展基金附屬單位預算中，三鶯線462億元、安坑輕軌218億元，但是林全版本裡，三鶯線只要162億元、安坑輕軌34億元，交通部的簡報則有另外二個完全不同的數字，其間龐大的差距，真不知道要從何解釋。
政府的預算數字，一開始就沒幾個人相信，立案執行後拚命追加，老百姓都看到怕、看到心寒了。林全這兆元前瞻計畫，標題還在變，內容還在變，預算編列到底實不實在，有沒有成本效益評估，將來如何管考，想來還真令人頭皮發麻！
