以往，RSC不但會無償幫錶主檢驗愛錶零件是否全數原裝，另可透過錶殼流水號查詢是否曾有失竊記錄。今年9月6日，筆者向資深藏家購入一只二手Day-Date腕錶後，如往常一樣直奔熟悉的台北敦南RSC驗錶，沒想到櫃檯服務人員卻告知：近日ROLEX針對部分停產款式老錶檢驗及單純配購零件，作法上可能有異於以往，8月為宣導期、9月開始正式實施。
新政策實施後，絕大多數1988年以前或更早生產的ROLEX，無論是Datejust、Date-Date或運動錶，若不先花個至少萬把塊洗油，ROLEX服務中心是拒絕檢驗的，亦即所有搭載Cal.3035世代機芯以前的腕錶，如內置Cal.3035機芯的Ref.16014或Cal.1570／1560機芯的Ref.1601，都得先行付費保養方能獲得免費驗錶的服務 。
搭載Cal.3135三針及Cal.4130計時機芯等近代款式，或還在保固期內的新錶，基本上仍維持免費驗錶服務。但若是已過保的現行款，技師則會先行檢測機芯擺幅及走時是否正常，若錶況不佳，就必須得自費保養才能同時驗錶。過去，RSC可接受消費者不保養僅單純更換不涉及機芯內部之部分零件，例龍頭、龍管、按把、防水膠圈或鏡面等，但現在若上測錶機測試後機芯走時異常，則必須洗油後才能配得零件。
據推測，ROLEX驗錶及配零件規範日趨嚴格，應是基於使用者付費且為維持優質服務，同時打擊膺品不得不實施的作法。舉例來說，筆者幾年前曾購得一只搭載Cal.3055機芯、品相超優的Day-Date腕錶，送至RSC驗證證實全錶原裝、甚至還配得籃寶石水晶鏡面與全新龍頭，等於得到官方完整背書，沒想到送至熟悉的外廠技師處洗油，細部分解後竟發現內部少數齒輪及發條竟為副廠件。據此，ROLEX針對老錶強制洗油才能驗錶的作法，或許讓錶迷感到稍稍不便且徒增持有成本，但確實能能透過機芯完整拆解的過程，有效防止藏家「中槍」，買到「肚內」充斥非原廠件的拼裝貨。
此外，筆者過去曾聽聞錶友將年代久遠且久未曾保養的愛錶，送至RSC要求驗錶或單純更換零件，有時原廠為了詳細檢查不得不拆卸部分零件與面盤，卻因錶面本身早已氧化，導致拆裝過程漆面大片剝落；也可能因機芯狀況本身欠佳，原本行走正常的手錶組裝完成後竟不動了。或許是為避免造成不必要的消費糾紛，近日原廠才會嚴格限制古董錶或機芯檢測異常的腕錶，得先付費洗油才能同步驗錶或配零件。
