文|社會組    攝影|攝影組

台億詐貸案的受害司機們懷疑,黃文明家族即使有逾百輛靠行車,但若無業內人士配合貸款,勢必難以成功;他們發現,去年蝶戀花翻車事件的友力通運負責人黃河清,就是關鍵人物。

一位不願具名的受害司機透露,協助台億集團貸款的融資公司有「台灣歐力士公司」「和潤公司」等知名企業,其中一名曾任職台灣歐力士公司的貸款業務,且與台億公司互動密切的,竟是在蝶戀花翻車事件後遭交通部撤照的友力通運老闆黃河清,許多司機都認為,若沒有黃河清協助,台億不可能順利違法超貸。

受害司機指控,黃河清曾在貸款公司擔任業務,協助台億貸款車輛。
受害司機指控,黃河清曾在貸款公司擔任業務,協助台億貸款車輛。

去年2月13日,台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團,回程時因司機過勞在國道翻覆,造成33人罹難的慘劇,當時的遊覽車就是屬於友力通運旗下。

本刊調查,有39年歷史的友力通運原本在台北市註冊,2012年因看準中國客來台旅遊市場,本來從事金融貸款業務的黃河清成為友力新老闆,並由胞妹黃鳳珠掛名公司負責人,登記地址也移往桃園。根據公路總局的資料,友力旗下133輛遊覽車中,只有3輛是自有,其餘都是靠行,是名符其實的「牌照租賃公司」。

友力公司靠行的遊覽車在國道翻覆,造成33人死亡慘劇。
友力公司靠行的遊覽車在國道翻覆,造成33人死亡慘劇。

黃河清接手後,友力通運在2013年、2015年的2次遊覽車評鑑,成績分別為「乙」等與「丙」等,在業界名列後段班;且在2015年評鑑中,友力在「駕駛人違規」「違反公路法令規定」2大重點竟都是最低分「0分」,根本不合格,另有六百餘件違規未結案、14輛車未檢驗,司機酒駕更達67件等「驚人紀錄」。

蝶戀花事件爆發後,監察委員王美玉、仉桂美展開調查,認為友力旗下130輛車為其他公司行號靠行,對靠行的人、車皆沒有實質指揮監督權限,就坐收靠行費,根本是空有公司,違背公路法令規範,成為公共安全的不定時炸彈。交通部也被認定放任其持續營業,涉及瀆職。

本刊詢問前友力通運老闆黃河清,有關台億靠行司機指其協助台億將貨車貸款一事,黃河清說,當時在貸款公司(台灣歐力士)工作時,有長官交辦此事,他離職前已移交同事辦理,且他跟台億老闆黃文明不熟,並不了解黃的所作所為,對於司機所述之事並不清楚。

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