無樁式共享單車oBike當初在台灣迅速拓點，雖帶來話題，也引發爭議，因為它並無固定投放點，一度占用大量機車停車格，讓尖峰時段的車位本來就一位難求機車騎士相當不滿。後來oBike又遭大量隨意棄置，造成交通亂象，各地方政府只好拖吊數以千計無人看管的單車。
在oBike公司倒閉後，許多棄置或被拖吊的單車成了廢鐵，新北市府去年7月執行oBike清除專案，要將拖吊場的6,308輛oBike清除。
新北市交通局發布新聞稿指出，oBike業者缺乏自主管理能力，違停棄置妨礙市容景觀屢遭檢舉，交通局多次通知業者仍無法有效改善，因此去年動員29區清潔隊人力、調派民間拖吊業者，清除全市的oBike，全部移置於八里拖吊場，他們曾多次寄發雙掛號公文通知oBike領回，全都因無人招領退件。
停車營運科長許芫綺表示，由於oBike業者已退出台灣市場，在公告無人認領後，交通局依據「道路交通管理處罰條例」辦理拍賣。經過多次流標後，終於在今年3月以每輛3元賣出，也要求得標廠商必須現場拆解廢棄的oBike，才能運出保管場，以防這些單車又回流到街道。
而這6,000多輛的oBike也衍生出1,569萬多元的移置費和保管費，新北市府交通局還要依法再向oBike公司追討。新北市議會昨（28日）也將《新北市共享運具經營業管理暫行自治條例》一讀，希望透過立法，以有效管理共享運具，防止oBike亂象再現。
