在林佳龍與3市長的記者會後，基隆市議員莊敬聖在臉書上，點出結論「終究還是抹去了基隆至八堵段」，認為輕軌升級為捷運換湯不換藥，「這會影響到基隆現有的許多建設」。
莊敬聖表示，大台北都市生活圈的捷運，應延伸到基隆市區，而不是做半套僅有「南港-八堵」路段有共識，基隆市應強硬向中央表達地方市民心聲，認為捷運應銜接基隆市區及基隆港，創造出新的捷運路廊才屬基隆市民想要的，最後更向市長喊話，「倘若因為政治而非體恤基隆市民的心聲，迎來的不是掌聲而是怨懟」。
不過讓基隆市民關注的是，5大共識結果曝光後，大票網友在「基隆人」臉書社團一面倒批評，「基隆只有開到八堵，還要轉車喔！」「完全無視市民的共識呢！」「扯一大堆就是看不出究竟是鋪設新路線軌道，還是犧牲台鐵的鐵軌，如果是後者，那就大可不必了，因為再怎麼換，運量也不會大過台鐵。」
更有網友點出這次市長們的談話「好像沒看到基隆鐵路的結論？」針對這次林佳龍與3市長的談話，似乎仍未解決基隆市民擔憂的真正問題。
北北基軌道路網政策溝通平台5大共識
- 基隆捷運計畫系統型式升級：基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。
- 台北端地下延伸至南港：為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。
- 民生汐止線與基隆捷運整合：基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
- 基隆端點：基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
- 高鐵延伸宜蘭路線方案：高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。
