日南車站 鐵道迷私房景點
台中市文化資產處（下稱文資處）分享，與其他日治時期車站相比，日南站及追分站，可說是其他車站的母站或站型基礎，建築具共同特徵：車站座落方位與鐵道垂直、環繞整座站房的「Y」字型柱、「破風」樣式屋頂（屋頂上設置三角形破風版）、木架屋簷、雨淋板外牆，兼具採光與裝飾性質的圓形「牛眼窗」等，在在體現了日治時期深受西方建築風格影響的特點。
日南車站為海線鐵路的站點中，由北進入台中市的第一個車站，目前多為搭往大甲的短程乘客使用。台灣多數以跨站天橋連接站房與月台，日南車站則是以人行地下道相連，獨具特色。
如今日南車站列為市定古蹟、車站建築保存狀態良好，吸引了許多鐵道迷及遊客特意造訪，其建築特色，值得人們細細品味。
若想來趟單車輕旅遊，走出日南車站便有iBike站點，相當方便。由日南車站往左轉中山路，不遠處便是「九張犁庄休閒步道」起點，步道全長約1,900公尺，這條由田園小徑形成的環狀步道，不論步行或騎自行車遊覽皆宜。
沿著步道前進，田埂樹種、溝渠水圳等鄉村景觀盡收眼底，此處農田大多種植稻米及大甲名產—芋頭等作物。步道旁的立牌，除了導覽當地風情與文化外，還搭配一系列的體操動作，相當特別。再往前走，則可見傳統農村聚落的生活樣貌。閒暇之時，穿梭農田步道間，即興來場「生態小教室」寓教於樂，也別有一番趣味。
追分車站 重回山海分歧點
大家應該對台鐵知名的周邊小物—「追分—成功」車票不陌生。追分車站位於台中市大肚區，文資處分享，「追分」是日文漢字，讀作「OIWAKE」，意指路的分歧處。車站主體為日治時代常見的檜木建築、洋式屋架的構造；外牆以日式建築牆壁傳統構法真壁式工法施作，類似我國傳統編竹夾泥牆，以竹子為骨架，搭配泥土、稻穀、米糠等材料，再以石灰粉刷而成。
追分車站為海線車站中，面積最大的標準型車站，站體結構、外貌均保存完整。在屋頂、梁柱、旅客座椅處，皆可見到深色檜木，為這座古老的歷史車站，增添一股穩重、典雅的氛圍，成追線也是串聯山線、海線的重要聯絡路線。
自追分車站騎自行車約5.2公里，可順路旅遊參觀磺溪書院。其興建於清光緒14年（1888年），為現今大肚區最古老的建築，也是市定古蹟。從整體建築風格到精美的磚雕，皆可見當時對建築藝術的美學體現。
鐵路不僅具運輸效益，對台中的文化、觀光都具高度價值。不妨找個假期造訪百年海線車站，吹吹海風、騎著單車，來趟兼具深度與安全性的人文輕旅遊吧！
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