針對去年台灣交通事故死亡數的狀況，王婉諭昨於臉書po文分析，指「65歲以上高齡者」「機車」「行人」3個族群的死傷人數，攀升了一倍至數倍，「可以說是越弱勢的用路人，就承擔了越高的交通風險。」
王婉諭還提到，2017年曾有交通部長喊話，要將車禍死亡人數降低15%，顯然，當初設下的目標已經破功。「我也想問問大家，你覺得15%這個目標夠嗎？因交通事故死亡的人數降到多少，是比較可以被接受的呢？」
王婉諭認為，近年來，許多國家都已意識到交通環境的重要，也紛紛致力於保障國民在路上移動的安全性。更有許多國家採取「零死亡願景」（Vison Zero）的政策，因為他們深信，交通事故不是「意外」，也不是「宿命」，而是可以避免的「悲劇」。「任何人因為道路交通喪生或重傷，在道德上是完全無法被接受的。」
王婉諭拿出外國經驗當成範例，例如瑞典政府在1997年率先提出零死亡願景的概念，從2000到2014年，道路交通死亡的人數減少一半；紐約則是從2014年將零死亡願景視為目標，並推動多項政策改革，到了2018年，死亡人數已創下百年新低。「那台灣呢？我們願意花多少心力，用多少年來朝向零死亡願景前進？」最後她認為，交通議題需要跨部會的專業，更需要整合性的思維，因此時力將於21日下午召開交通安全公聽會，搜集各界意見，推動交通改革！
