由於紫斑蝶春天北返的遷徙路徑會穿越東西向的公路系統，且正好與國道3號垂直，導致飛行通過時遭車輛撞擊死亡。當年詹家龍因為研究紫斑蝶，與另兩位關注蝴蝶路殺問題的教授去高速公路局報告，希望找出解決辦法。「隔天局長就請底下的主管過來，開始分配任務。」詹家龍表示，「在高速公路旁邊架網保護蝴蝶的方法以前沒做過，但局長覺得值得一試，願意承擔，因此促成。這種方式確實有效，而且從2007年開始一直做到現在都10幾年了。」
每年清明節前後是紫斑蝶遷徙北上高峰期，高公局的護蝶措施有兩種：一是在路堤邊架設防護網，讓紫斑蝶飛越高速公路時，因防護網阻礙而提高飛行高度，避開車流。另外當每分鐘飛越高速公路數量超過300隻時，也會先封閉國道3號林內段251-253K處北上外側車道；預計在遷徙尖峰時，再進行車道管制，確保紫斑蝶「返家安全」。
雖然這種生態保育方法，不僅是台灣、也是全球首見，但詹家龍以換位思考的方式提醒，「人蝶殊途！因為蝴蝶不會說話，如果會說話，牠們應該會說：『你們人類比較聰明，你們可不可以改道呢？』」
