林楚茵指出，涉案廠商「創奕」所使用的「誠益」系統，在切結書中聲明皆為台灣生產，實際卻採用中國海思半導體晶片，甚至企圖以塗抹Logo的方式遮掩產地，不僅是單純違約行為，更構成嚴重資安威脅。
林楚茵質疑，創奕的客戶絕不只有欣欣與大南客運，這種「狸貓換太子」的行徑可能已擴散至其他客運業者。她要求交通部對該廠商供應的車輛進行清查，確認是否有更多「間諜車」穿梭於台灣街頭。
根據交通部公路局提供的資料，創奕的電動大客車於113年度獲核定補助共299輛，已撥款6億5,273萬餘元；114年度亦有197輛待撥款案件。林楚茵怒轟，不應用納稅人的錢補貼違約廠商，要求交通部必須嚴格把關。
對此，陳世凱說，已函請經濟部調查晶片產地，同時也委請車安中心查明車輛規格。若調查結果證實廠商違規，除終止相關補助，也將追回先前已核發的款項。未來針對機場接駁車等公共運具採購，交通部將在交車及簽約時落實查核機制，嚴防中國製零組件再次闖關。
