根據《路透社》報導，美國與伊朗雖已達成結束戰爭及重新開放荷姆茲海峽的初步協議，但航運專家持續敦促謹慎為要。有5名西方海事安全專家評估，傳統掃雷艦與最先進的水下無人機，最少須持續作業40至50天，才能讓保險、船運與石油公司有信心穿越荷姆茲海峽。若以戰前輸油量為基礎，這段時間恐導致數千萬桶原油滯留。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席安全官拉森（Jakob Larsen）表示，「我們仍認為目前船隻通行荷姆茲的風險極大；該區水雷的威脅不僅是迫在眉睫的疑慮，影響也很深遠」；V.Group執行長Rene Kofod-Olsen也表示，「一枚水雷就足以造成人員傷亡，這顯然是全球航運的巨大難題」。而該公司有13艘船困在波斯灣。
據美國能源資訊管理局近日分析指出，全球主要經濟體的石油庫存已逼近2003年以來最低水準，且波灣每一桶原油的出口都至關重要，然而，目前仍不清楚伊朗可能在荷姆茲海峽佈下多少水雷。
