根據徐欣瑩8月27日發布的內容，她當時即以「新竹縣市一日生活圈，YouBike也該無縫接軌」為主軸，明確主張「新竹縣YouBike前30分鐘免費」，希望新竹縣、市民眾享有較一致的公共自行車使用條件。
徐欣瑩當時也指出，免費只是第一步，真正影響使用意願的還有「有沒有車可以騎、有沒有站可以還」，因此主張持續增加新竹縣YouBike站點及車輛，優先布局車站、學校、住宅區、商圈與重要轉乘點，並將YouBike定位為大眾運輸「最後一哩路」的補充工具。
鄭朝方最新提出的方案也主張將YouBike服務擴大至13鄉鎮市，除前30分鐘免費，也依人口及地形採差異化配置；人口密集區增加站點與電輔車，客庄、農村及山區則整合公車、幸福巴士與小黃公車。
由於兩人的政策在「前30分鐘免費」、「增加站點」、「串聯大眾運輸」及解決「最後一哩路」等核心概念上確有高度重疊，但徐欣瑩8月27日提出相關主張的時間早於鄭朝方，引發網友質疑鄭朝方有抄襲問題。
目前新竹縣一般YouBike 2.0前30分鐘原則上收費10元，持有效TPASS桃竹竹苗通勤定期票者則可享前30分鐘免費。
隨著縣長選戰升溫，交通、教育及民生政策陸續成為藍綠交鋒重點。相較單純比較口號先後，未來包括免費政策所需財源、13鄉鎮設站可行性、車輛調度以及偏鄉是否適合公共自行車等執行細節，也將成為選民檢視兩套交通政策的重要依據。
