鏡論／松山機場不能說的祕密

有一個事實，媒體都沒點出：剷掉松山機場，從來都在台北市市長選舉發酵，中央政府那頭，無論是李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文，還是賴清德，從來沒有把這議題當一回事，更不曾將之列為施政計畫。這裡面，總有些道理在。

民進黨長期緊貼國際潮流，施政心法強調綠色和平、環保、廢死、包容LGBTQ。這樣的執政黨，執政前後累計18年，按其本質，早就該對松山機場動手了，可是，迄今並無動靜。譬如陳水扁，當選台北市長後，成立過松山機場遷建研究小組；但他八年總統任內，對此卻不哼不哈。

尤其，在他總統任內，高鐵通車，松山機場運輸功能大降，也就是剩下澎湖、金門、馬祖等離島運輸，以及少量軍事用途。北高、北南、北中航線，被高鐵徹底打趴。松山機場功能低盪到這種程度，講究綠色家園、環境保護的民進黨蔡英文、賴清德政府，卻碰都不碰這議題，到底為的是啥？

答案很簡單，但，這答案卻沒法說得出口：一旦大難臨頭，各自飛奔逃命時，這可是個關鍵撤離點。

在台灣，就說大台北地區，同時擁有我國與美國兩本護照雙重國籍者，沒有5萬，也有3萬。這些人，雖然定居台灣，卻全是美國公民，絕大多數在美國還有家人、子女、房產。一旦有事，美國定然要撤僑。近年在阿富汗，早年在越南，美國都曾大規模撤僑。松山機場，位在台北市中心，跑道長度容得下大型民用、軍用航空器起降，是最佳撤僑出口。

另一方面，在整個台灣社會金字塔結構頂端，也有一定人口，有權有勢有錢，在海外早就存了錢買了房。一旦有事，必須外逃時，桃園機場位置遠，道路可能中斷，也可能塞死，遠不如松山機場便利。尤其，松山機場兼有水陸兩路入口，若陸路堵塞中斷，無法循敦化北路等道路進入，可以抄水路，走基隆河，照樣能從另一邊進入機場。

台面上，遷移松山機場問題多多，包括外島運輸、空勤救難、軍機安置等等。然而，若與開發利用這一大片土地，造公園、建住宅、設AI園區等恢弘遠景相較，這些問題其實都不算事，咬咬牙就能克服。但這樣一來，就斷了逃命通道，代誌就大條了。