張國煒

2022年底長榮集團家變落幕，張家4兄弟達成分家共識，由大房老大張國華、老三張國政分治海空，就在外界認為長榮大戰偃旗息鼓之際，私底下卻煙硝四起。上週二（3月26日），二房獨子張國煒出面怒控大哥鴨霸，要求分家要秉持公開、公正、透明原則；除了張國煒鳴槍開戰，張國華也出擊另闢戰場，提出要解任張國政人馬的長榮國際董座，等同宣告老大老三盟軍瓦解，2人分治海空的協議生變，長榮集團分家戰火再起。

2022年底長榮集團家變落幕，張家4兄弟達成分家共識，由大房老大張國華、老三張國政分治海空，就在外界認為長榮大戰偃旗息鼓之際，私底下已煙硝四起。上週二（3月26日），二房張國煒出面怒控大哥鴨霸，要求分家要秉持公開、公正、透明原則；除了張國煒鳴槍開戰，老大張國華也出擊另闢戰場，提出要解任老三張國政人馬長榮國際董座，等同宣告老大老三盟軍瓦解，兩人分治海空的協議生變，長榮集團分家戰火再起。

上週，接連有長榮海運小股東，控告老大張國華等董事，質疑長榮海運花了300億元向巴拿馬長榮國際（EIS）購買多筆資產，涉嫌背信；讓外界霧裡看花，由於代表小股東出面的律師林文鵬，是長榮張家老四、星宇航空董事長張國煒派駐在立榮航空的董事，不禁讓人聯想背後是張國煒發難。

2016年1月張榮發逝世後，其遺囑指定張國煒接長榮集團總裁，並將名下存款、不動產、股票財產全留給他，但張家老三張國政質疑該遺囑不合法，於2018年提起「確認遺囑無效」訴訟。據了解，目前該案張國煒已二連勝，預計今年底前會有結果。

長榮集團日前由老大張國華與老三張國政談定海空分家，處分集團兩大控股公司長榮國際及巴拿馬長榮國際，四兄弟各自拿到該分的錢後，再各自去投資有興趣的事業。張國政一直對航空業情有獨鍾，去年長榮海運賣出手中的37.5萬張長榮航持股，市場也傳是由他吃下，雙方默契未來由他來領軍航空事業體。

這次長榮集團張家老四、星宇航空董座張國煒直接槓上大哥、長榮海運董事張國華，他批評張國華分家不透明，更對張國華是長榮海外資產大金庫巴拿馬長榮國際永久董事長有異議，「8年前，遺囑執行人就已經越權，擴大解釋，讓張國華狸貓換太子，捷足先登…按照遺囑，我才應該是巴拿馬長榮國際永久董事長。」

已自立門戶的長榮集團張家老四、星宇航空董座張國煒，公開槓上老大、長榮海運董事張國華，張國煒說，他不在乎長榮由誰經營，也不在意誰當總裁，「大房主持長榮集團，各司其職，我沒意見，我沒有要出面爭取長榮的經營權，我有自己的事業。」他突然話鋒一轉提到，他曾拜媽祖，媽祖開釋，「要我自己發展事業，我會以發展星宇為主。」

本週一（25日）長榮海運股東跳出來控告長榮海運董事會全體董事背信，引發外界認為長榮張家四兄弟分家生變。隔二天，長榮張家老么、星宇航空董事長張國煒和大哥、長榮海運董事張國華喊話，「我對大哥（張國華）分家沒意見，但不能你（張國華）說了算，不能如此鴨霸。分家要秉持公平、公開、透明原則，就怕有些分了藏口袋，我也不知道。」

疫後航空業揮別陰霾展翅高飛，過去專營飛機餐的空廚業者也紛紛投入國內餐飲市場，練就一番新的獲利能力。而後進者星宇航空，則靠著品牌力以及董事長張國煒獨特魅力，養出一批K粉、星宇粉，開創出一條新的道路。

長榮海運及長榮航空股價近來大漲，但家族爭產官司仍持續，集團創辦人張榮發2016年過世後大房二房爆爭產，二房兒子張國煒創星宇航空後遇疫情期間虧百億元，他想要早日取得父親張榮發遺產140億元，向法院提告指控父親生前指定的遺囑執行人，即長榮集團柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬及吳界源4位偏坦大房，應換掉，去年7月遭駁回後，張國煒提抗告及再抗告，日前遭最高法院駁回確定。

隨著疫後國境開放，旅運需求強勁，航空公司業績大爆發，今年以來股價漲勢凌厲，像是長榮航股價就一度來到42.4元，創下20年來歷史新高價，波段漲幅逾50％，華航表現也不遑多讓，最高也來到28.75元的歷史第二高價紀錄。

隨著淨零排放、節能減碳蔚為全球潮流，因造價相對高昂而素有「貴族材料」之稱的複合材料，挾著輕盈、高強度、耐壓、耐腐蝕等特色，終端應用正從球拍、球桿、自行車等消費品及民航客機等，大舉轉向軍工、無人機、電動車和離岸風電等新興產業。