綠能

搶先水泥同業一步，台泥將成為國內第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，樂觀看待，電動曳引車將讓水泥運送的碳排減少32%。台泥企業團旗下台灣通運今（18）日攜手VOLVO共同舉辦「低碳EV綠色運輸啟動儀式」，宣布陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，可望為半導體業、零售業及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，同時也降低台灣公路運輸碳排。

台灣與波蘭於2023年簽訂「成立台波氫能合作工作小組合作備忘錄」，今（2024）年4月16日雙方透過視訊方式，進行「第一次台波氫能工作小組會議」。會議由經濟部能源署副署長吳志偉與波蘭氣候與環境部副司長Marek Popiołek共同主持，雙方針對氫能政策及技術、氫能減碳應用及加氫站等議題進行廣泛交流，以探尋未來進一步實質合作機會。

綠能業者泓德能源近年積極布局電動車充電事業版圖，2021年成立星舟快充提供全方位充電營運商服務，整合集團軟硬體資源，提供一站式充電營運解決方案。今年更與士林電機合作，首度參與台灣國際智慧移動展聯合展出，不僅呈現各自在充電領域的成果與優勢，更表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。

除了光學鏡頭因智慧手機客戶導入G+P升級利多，大立光今年3月中更宣布以4.55億元，與經濟部、工研院合資成立鋰電池公司「萬溢能源」，鎖定鈮酸鈦負極材料，計畫依此切入電動車市場。

寶晶能源4月10日宣布與日本最大的綜合營建集團，擁有千萬住宅客戶的日商大和房屋工業公司（大和ハウス工業株式会社）簽署合作意向書，雙方預計就台灣及日本當地再生能源包括相關之開發、投資、建置，以及營運（包括但不限於股權合資、綠電買賣、工程統客、共同投標、技術交流、資訊分享）進行合作。

日前經濟部公布台灣民生用電與工業用電調漲政策，對此，台灣離岸風電產業協會(TOWIA)表示，與國外許多國家相比，台灣電價其實長期以來未能反映真實成本。此外，近年國際燃料價格攀升，對台電財務造成沉重衝擊。因此，TOWIA支持電價合理調整，由電力使用者適度共同負擔國內電業之發、輸、配電等內部成本及環境影響等外部成本，同時可以達成鼓勵節能減碳的效果，有助整體產業及社會的脫碳進程。

立法院院會今（29日）處理藍白聯手提出的「電價凍漲」案，以及國民黨立法院黨團所提出的《電業法》修正案，要求電價調整前先送立法院審議。藍委張嘉郡痛批，錯誤的能源政策是台電虧損主因，應為此向全民道歉，同時檢討能源配比，將核能納入考量；她也要求政府應凍漲電價，直到能源政策修正為止。

全球各國努力朝向2050年實現淨零排放目標邁進，不僅美國宣布斥70億美元建立7個氫能中心、歐盟也宣布成立歐洲氫能銀行，鄰近的中日韓更是動作頻頻，我國也在政府宣示加速氫能投資下，其中，國營企業中油預計將從液態氫（運輸）、甲基環己烷（MCH）脫氫成甲苯（Toluene）、混氨煉氫等三面向投入，而各界最引頸期待的加氫站，則目標在年底前正式營運。

本刊調查，由於氫能產業投資金額龐大，初期除須仰賴政策補貼扶植外，更需中油這類的大型國營企業投入建構本土氫能生態圈，方能帶動民間投資，像是中興電工等台廠也趁機卡位，準備在氫能大戰搶占一席之地。

2019年前國民零食「乖乖」被神祕買主「三地集團」併購，讓各界注意到這家低調企業。本刊調查，發跡於高雄的三地集團，是靠著土地重劃起家，近年來一路拿下高雄客運、乖乖食品、南仁湖與北基加油站等老牌本土企業，引發市場關注。

雲豹能源與旗下恩富資本歷時五年，成功在台南北門區沿海地區整合170公頃魚塭，以養殖創新、綠能發展、地方共榮與生態維護為四大目標，成功打造出全台規模最大的漁電共生場域。

受到新冠肺炎（COVID-19）疫情的影響，台灣離岸風電風場的建置進度受到不少拖延，好不容易盼到疫情解封，沒想到去（2023）年卻有不少的颱風襲台，讓外界擔心在施工期有限的情況下，離岸風電業者趕工的進度是否受到不利的影響。根據經濟部今（2）日所發布的資料顯示，台灣離岸風電目前已完成2.25 GW風場建置，除了在亞太地區民主國家領先，更是世界上少數離岸風電突破2GW的國家，擠身國際前段班。