綠能

  1. 財經理財

    不讓裕電專美於前 和泰集團成立和潤電能搶綠能大餅

    綠能商機看俏,就連國內兩大汽車集團紛紛加入爭食。繼裕隆集團旗下金融事業裕融持股100%的裕電能源打造創能(電廠)、儲能到用能(充電樁)的垂直整合服務之後,和泰集團旗下的和潤企業也宣布進軍綠電市場,由和潤與和泰汽車、和裕投資共同合資10億元,成立「和潤電能股份有限公司」,經營業務多元包括太陽能光電等再生能源、充電樁及儲能設備開發、建置、維運及融資等服務項目。

  2. 財經理財

    【充電樁決戰時刻2】入股起而行綠能 士電迅速建立充電樁事業灘頭堡

    在綠能領域,國內機電大廠士林電機已經低調部局了相當長的一段時間;如今,相關事業即將陸續進入收割期。而士林電機更打算透過策略聯盟的方式,進一步擴大戰果,從充電樁硬體製造商,華麗轉身為充電站運營商。

  3. 財經理財

    離岸風電再傳捷報 沃旭大彰化西南首座風機開始發電

    全球離岸風電領導企業沃旭能源今(21日)宣布,大彰化西南第一階段離岸風場已成功安裝首座風機並開始發電。大彰化東南及西南第一階段離岸風場是沃旭能源在亞太區建造的第一座、也是最大規模的離岸風場,其中大彰化西南第一階段風場的正式發電,為沃旭能源在亞太區發展劃下重大里程碑。

  4. 財經理財

    【全文】瞄準電動輔助自行車 3台廠勢力搶1.5兆商機

    新冠肺炎改變人類選擇交通工具的習慣,加上歐美環保意識不斷抬頭,讓E-Bike(電動輔助自行車)近年呈現爆發成長。車商預估,2022年歐洲E-Bike銷售量很可能會追上傳統自行車,出現「黃金交叉點」,6年後,全球E-Bike產值更將高達新台幣1.5兆元。台灣素有「自行車王國」美譽,除了巨大、美利達2位老大哥賣力搶進,二輪市場的光陽、gogoro也加入戰局,就連電子業者達方、邑昇等也推出自家E-Bike品牌,3大勢力分進合擊,開啟全新戰局。

  5. 財經理財

    【電動單車全球瘋】單車產業來電 三路台廠打造E-Bike帝國

    E-Bike如今在歐美開始盛行,預估2028年產值將高達1.5兆,如今在台灣形成傳統車廠如巨大、美利達、二輪業者Gogoro、光陽、電子業者包括達方、邑昇、宏碁、信邦等公司,「三強鼎立」局面,瓜分市場。

  6. 財經理財

    【電動單車全球瘋1】不被歐、日大廠綁架 巨大、美利達密謀打造電動單車心臟

    當E-Bike銷量、金額都要追上傳統自行車,2位「老大哥」巨大和美利達,從「傳統造車」跨足到和ICT息息相關「三電系統」,又該如何因應和面對?

  7. 財經理財

    【電動單車全球瘋2】城市通勤保時捷也參戰 光陽強攻歐洲頂級客層

    另一派E-Bike市場玩家,是同樣具備二輪、輕量出行的優勢的電動機車業者。Gogoro去年就曾推出售價高達16萬元的E-Bike,光陽早在10年前便成立全資子公司光聯輕電,並擁有自有品牌Klever。在2019年產品初次於台灣露面後,光陽集團董事長柯勝峯此次接受本刊專訪,聊起Klever的布局和成績。

  8. 財經理財

    【電動單車全球瘋3】愛車成癡李焜耀成推手 達方布局奏效自行車雙雄也側目

    幾乎每一家科技電子業者,如今都想切入「綠能」「電動」,相較電動汽車而言,E-Bike的「入場門檻」更低,讓科技大佬們前仆後繼,都想分一杯羹。不僅宏碁、立訊、台達電、信邦,電池三雄新普、順達、加百裕都加入戰局,其中最積極的絕非達方電子莫屬,一路併購,快速建起自己專屬的E-Bike小王國,更成立自有品牌BESV,拿下日本市占前三。

  9. 財經理財

    【電動單車全球瘋4】印刷電路板老董斜槓 花4年組建E-Bike團隊孵金蛋

    以PCB(印刷電路板)起家,並握有自行車車燈產品多年的邑昇實業,早在4年前就投入E-Bike研發,於去年推出自有品牌DOSUN,正式加入整車戰局!本刊專訪其董事長簡榮坤,他表示不僅今年開始自主設計,預計推出至少3款新車,訂單量已上看3,000輛,年底也有望成功建置自己的組車廠,更要出海、進軍歐洲。