公共造產
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時事
【全文】公共造產謊言騙10年 飆山女童遭摔死真相
位於屏東滿州鄉境內知名的「尖峰168關道」大腳車園區，是台灣著名的飆山路徑，尤其鄉公所標榜該景點為「公共造產」，其安全性更是深獲遊客信賴。
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【飆山女童慘死】鄉公所謊言騙10年 飆山女童摔死沒人負責
位於屏東滿州鄉境內知名的「尖峰168關道」大腳車園區，是台灣著名的飆山路徑，坡道周折起伏，吸引眾多喜好驚險刺激活動者朝聖，尤其鄉公所標榜該景點為「公共造產」，有公營事業招牌加持，其安全性更是深獲遊客信賴。
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【飆山女童慘死】無力淘汰不良業者 滿洲公所怨168關道是賠錢貨
滿州鄉公所祕書張成森原本一再強調，鄉內168關道屬於公共造產計畫，簡易水土保持方面早在2007年即獲得縣府同意備查，後續只要編列水保經費補強，整體程序即算完備，但旋即遭到縣府打臉。
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【飆山女童慘死】公所「公共造產」向業者收錢 出事才發現根本未列管
所謂的公共造產，是指由地方政府（通常為鄉鎮公所）與當地居民，共同開發境內資源作商業營運創造財富，居民參與實際經營謀利，政府負責當老闆監督抽稅，所以公共造產換而言之也是一種公營事業。
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【飆山女童慘死】沙地狂飆 吉普車隊皆掛名「大腳」
所謂「大腳車」就是經過換裝成粗大胎紋的輪胎、墊高車身的吉普車，現任滿州鄉代會主席莊基文可說是大腳車開山鼻祖，20多年前他和一群同好駕駛吉普車在港仔林班地上飆馳，成為結合地形地貌的時尚運動，並成立「大腳車隊」，所選用吉普車幾乎都是克萊斯勒的Wrangler車型。
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【飆山女童慘死】飆沙風險高 吉普車業者悄轉型生態導覽
受到摔車意外影響，追求速度快感的滿州鄉168關道如今無限期關閉，相關業者正籠罩在低沉的氣壓中，然而曾是滿州大腳車發源地的港仔村業者，有感於飆沙的潛藏風險不小，已悄悄準備將這項地方產業轉型，朝生態導覽的方向永續經營。
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【飆山女童慘死】保護遊客安全 168關道通行證認證大不易
滿州鄉諸多大腳車隊當年在港仔沙漠和門馬羅山兩地相繼遭到夾擊取締，168關道應運而生，由公所開闢鄉有地上產業道路，成為一條驚人刺激的旅遊路徑，想要取得入園通行證資格，過程並不簡單。