台灣港務公司

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    時事、生活

    愛情摩天輪沒人投資? 高市府控中央又「卡韓」

    高雄市長韓國瑜的重要政見愛情摩天輪,最近因交通部台灣港務公司表示「沒人投資」,再度引發關注。副市長李四川昨(6日)指出中央遲遲未簽訂協議書、不願釋放土地,導致進度停滯不前,港務公司則說市府未提出具體投資計畫,隨後高雄經發局也加入戰局,反批港務公司為掩飾怠惰,做出不負責任發言。

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    時事、生活

    【探究南方澳斷橋1】南方澳大橋垮下來 專家初步歸納4大肇因惹禍

    2019年10月1日,米塔颱風剛過、雨過天晴,南方澳漁民吳文明一位愛好攝影的朋友,一早就在蘇花公路上拍攝南方澳。「結果他說拍照到一半,南方澳跨港大橋突然間不見了。」大橋從吳文明朋友相機觀景窗消失的時間是9時30分——一輛油罐車正將駛出橋尾,大橋崩裂,橋體掉落撞擊三艘漁船致沉沒於航道,油罐車亦墜落起火,共計有19名人員傷亡,其中6名死者皆為移工,最年輕的死者僅28歲。

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    時事、生活

    【探究南方澳斷橋2】從興建就沒人愛 南方澳跨港大橋父不詳21年

    台灣港務公司董事長吳宗榮在立法院交通委員會備詢時坦言,台灣港務公司未曾主動檢測南方澳跨港大橋。朝野立委痛批,大橋吊索21年來未經檢測,形同官僚殺人。南方澳跨港大橋為何成為孤兒橋,必須回溯它的興建與交接歷史。

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    時事、生活

    【探究南方澳斷橋3】「沒檢測不代表沒維護」 港務公司出面喊冤

    台灣港務公司助理副總王錦榮主張,這次受到外界責難,是因為沒有交接清楚的緣故。但立委鄭寶清說,台灣港務公司對轄下17座橋梁也都放任管理,再度引發輿論關注。台灣港務公司董事長吳宗榮已請辭獲准。

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    時事、生活

    【探究南方澳斷橋4】橋梁檢測歷史短 只能靠斷橋災難補破網

    回溯《公路橋梁檢測及補強規範》發展歷史,可以發現,早期橋梁建設工法與材料都與現今差異極大,世界各國的橋梁檢測,亦是從每次災難中滾動式檢討。

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    時事、生活

    【探究南方澳斷橋5】造橋舖路拚政績 橋梁檢測費每平方米僅2元

    根據統計,公路總局至2018年止,轄下管理的橋梁就有將近4000座。於養護而言是極為沉重的負擔。近年運研所為修正橋梁管理制度,多次召開討論會議,席中所有單位的共同心聲是:檢測經費過少。

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    時事、生活

    【內幕】【南方澳橋塌】港務公司董座報告雜亂無章 休息時間被請辭

    南方澳大橋斷橋導致6死慘劇,從未檢測該橋的港務公司被視為箭靶,而港務公司董事長吳宗榮今(3日)在立法院交通委員會答詢時透露他已向交通部長林佳龍口頭請辭。不過,本刊調查,吳是因為今天答詢雜亂無章,才在休息時間「被請辭」。

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    時事、生活

    【南方澳橋塌】港務公司董座口頭請辭 林佳龍已同意

    南方澳大橋坍塌後,台灣港務公司被爆從未檢測該橋,甚至其餘管轄橋樑也有許多從未檢測。港務公司董事長吳宗榮今(3日)在立法院交通委員會答詢時證實,他已向交通部長林佳龍口頭請辭。林佳龍也證實,他已同意吳請辭。

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    財經理財

    航運業國家隊成軍 斥資12億南進布局

    為了前進新南向搶商機,台灣港務公司、中華郵政、陽明海運、台灣航業,加上民營的德翔海運,合資組成一家「台源國際控股股份有限公司」,資本額為12億元,並於23日上午舉辦開幕茶會,準備在東協打造一個區域性航港網絡,作為台灣業界發展腹地。