滴滴出行

近日，杜康-DR違約不願買回持股，創下台灣證券史上首例，股價因此出現連續21根跌停，8月31日下市，投資人不堪虧損，籌組自救會到處找立委求援；除了杜康外，另家KY股VHQ在8月中也傳可轉債暴跌，償債能力出問題的窘境。由於近年來境外公司回台掛牌的DR、KY公司問題頻傳，金管會要如何施展公權力、保護投資人的權利，備受矚目。

設立在新加坡的VHQ－KY（威馳克媒體集團控股公司）8月中也因海外公司債爆跌，遭疑償債能力出問題。不願具名的會計師表示，可轉債跌到只剩32.05元，投資人如果現在買進持有到明年10月到期，公司贖回的價值是100元，1年報酬率有2倍以上，但現在跌到這麼低的價位卻沒人敢買，關鍵就是VHQ的財務狀況亮紅燈。

「滴滴出行」剛在美國新股上市就被北京政府重手打壓，大多數台灣人覺得事不關己，只是又一個習近平的政治緊箍咒。但是，滴滴事件導致香港股市大跌令人不安，香港是觀察中國經濟的重要窗口，更是中國向全球吸收外資最重要的臍帶，如今香港以驚人的速度與幅度緊縮，外資逃跑這個警訊絕對不能輕忽。

中國網路叫車平台「滴滴出行」6月30日才在美國首次公開募股（IPO），中國互聯網信息辦公室近日就稱「滴滴出行」APP違規收集個資，啟動調查並下架，在審查期間暫停新用戶註冊。

中國大陸日前瘋傳「滴滴司機性侵」直播影片，觀看人數高達2000人。中國警方調查後發現，影片中的兩人其實是夫妻，在直播平台「星戀直播」捏造事實宣傳。對此，無辜受到波及的滴滴出行公司，已對涉案人員提告。

去年11月，我在專欄中提到，中國互聯網產業競爭格局已大勢底定，雖然彼此之間仍有競爭，但想要再進一步攻城掠地所要付出的代價恐怕不小，因此在這個時候，巨頭們有志一同地將目標瞄準海外。

打著共享經濟之名，被稱為中國Uber的叫車平台滴滴出行APP由樂迪科技代理引進台灣，19日上線試營運，同時舉辦記者會，樂迪主動提供了多達7頁的書面問答集，強調絕無陸資，但被問到未來增資計畫時，負責人卻以商業機密為由避談。