林念臻

台灣叫車平台競爭激烈，不僅有Uber、Bolt強龍壓境，還有和泰、裕隆等本土大集團殺入，讓身為國內市占率最高的小黃車隊—台灣大車隊備感壓力。而這幾年，為小黃老字號品牌台灣大車隊操刀注入新元素的主導者，正是身為二代的台灣大車隊執行長林念臻，近日她接受本刊專訪暢談台灣大車隊發展，如何在強敵環伺下、再創新局！

身為台灣叫車平台龍頭的台灣大車隊，幾經掙扎終於拍板要在2026年農曆年前推行多元計程車「費率浮動機制」。台灣大車隊執行長林念臻坦言「這是一個兩難的決斷」，不過「台灣大車隊的車一定會比別人多，『供需比』不會拉到太高，收費雖會浮動，但相對合理。」為此，內部已經導入Google圖資與AI試算模型，要讓新制上路能更爲順利，加上去年底上線的叫車「取消費」，可以看出，台灣大車隊正積極在客戶與司機之間取得平衡。

談到白手起家、性格豪爽的台灣大車隊董事長林村田，「他對各項業務營運目標，只有一個：就是要當第1名，沒有妥協的空間！」台灣大車隊執行長林念臻笑著說道。為了維持台灣大車隊的營運成長力道，林念臻透露，今年將注入更多資源在「機場接送」與「酒後代駕」兩大業務上。

近幾年，台灣叫車市場可謂是風起雲湧，繼跨國叫車平台Uber登台扭轉局勢之後，本土的裕隆集團吃下LINE TAXI，後以LINE GO搶市，加上和泰集團yoxi先後加入戰局，近期又有歐陸叫車平台Bolt加入。身為在地老品牌，台灣大車隊受到的挑戰並不小，被本刊問及，又是如何觀察台灣叫車平台的競爭態勢與未來可能？台灣大車隊執行長林念臻的的反應倒是相當淡定。

台灣大車隊近期動作頻頻，先是攜手台灣產物保險推出「安心陪伴服務」，繼而又聯手保誠人壽在台首創訂閱式投保服務，打開台灣大車隊APP即可見到名為「行車保護傘」的新服務，乘客先訂閱投保服務，之後搭乘台灣大車隊時，便可於每次搭乘時決定該趟出行是否要投保，對於接連跨界合作，台灣大車隊執行長林念臻一句「創造差異化」道出原委，也是為了達成內部設下的2大目標持續鋪路。

在今（3）日所舉辦的55688集團「20 週年品牌展暨代言人合作記者會」上，55688集團執行長林念臻、品牌發言人林念穎以及品牌代言人楊祐寧，一同暢談搭乘計程車最難忘的經驗。林念臻回想，印象中首度搭乘的經驗非常令人難忘，竟然是媽媽搭乘計程車來找她與妹妹，然後帶著姊妹一起再搭到醫院，不明所以的她，這才發現原來媽媽要臨盆生產，家中將有新成員報到了！

成立於2005年的55688集團，今年迎來20歲生日，選在今（3）日盛大舉辦「20 週年品牌展暨代言人合作記者會」，許多長期與55688集團來往的合作夥伴也親至現場恭賀，目前55688集團目前擁有2.9萬位專業駕駛、市占率達46%，在台灣市場擁有高度市占率，面對日前對司機端調整收取費用一事，55688集團執行長林念臻也正面回應「這次是成立20年以來首度漲價，也是希望增加公司競爭力，然而調漲之後，我們的平台抽成費率還是全業界最低。」

台灣大車隊55688集團近年來積極將服務從叫車拓展到其他生活層面，並於近期推出全新的55688 App，提供上千項生活服務，成為解決民眾生活大小事的一站式平台。55688集團藉由與PRO360達人網的異業合作，整合了包括按摩、家電維修、寵物保母、瑜伽、跑腿代辦等各式各樣的服務，滿足消費者的多元需求。透過這些服務，民眾能夠在App中快速找到專業人員，節省時間與精力，並且確保服務品質。

國內小黃龍頭台灣大車隊（簡稱大車隊），不畏Uber、LINE TAXI、yoxi強敵環伺，就算遇到疫情攪局，去年本業營收依舊創新高，突破10億元大關。董事長林村田順勢啟動接班，去年11月由長女林念臻接任執行長，日前她接受本刊專訪，喊出要讓成立17年的大車隊改頭換面，要以「代管」策略吸引小黃同業加盟鞏固市占，同時利用650萬用戶基礎，讓大車隊APP華麗轉身，變成全民的數位生活大平台。

國內小黃龍頭台灣大車隊（簡稱大車隊），不畏Uber、LINE TAXI、yoxi強敵環伺，就算遇到疫情攪局，去年本業營收依舊創新高，突破10億元大關。董事長林村田順勢啟動接班，去年11月由長女林念臻接任執行長，日前她接受本刊專訪，喊出要讓成立17年的大車隊改頭換面，要以「代管」策略吸引小黃同業加盟鞏固市占，同時利用650萬用戶基礎，讓大車隊APP華麗轉身，變成全民的數位生活大平台。

台灣大車隊（簡稱大車隊）近年面臨來自異業搶進小黃市場的競爭壓力更大，執行長林念臻卻老神在在，原來父親林村田多年前先成立副牌「城市衛星車隊」，再以「志英」招牌搶進「代管小黃」。知情人士透露，志英是大車隊代管小黃的神秘代號，目前已瞄準金門觀光成功插旗當地代管小黃，台灣本島也大有斬獲。

除了延續父親打下的根基鞏固本業，執行長林念臻更想將年輕時的電商夢，落實到台灣大車隊（簡稱大車隊），目標將下載量高達650萬戶的APP，轉型為數位生活大平台。