關稅

回顧去年，AI浪潮、美國關稅議題等，各產業營收幾家歡樂、幾家愁，如今台灣富豪換人當，盤踞多年「台灣首富」的鴻海郭台銘也悄悄掉到第2名。

台美完成對等關稅貿易協定簽署，台灣將在2025至2029年間向美國擴大採購能源、航空及基礎設備，總金額將近850億美元。其中台灣將調整天然氣採購來源，增加自美國進口、減少對卡達採購，以強化能源供應安全。

美規車0關稅底定、進口限制數量解除，就以檯面上的討論來看，對台灣車市影響究竟有多大？尚需產業與消費者一同盤整沉澱。不過寶嘉聯合執行董事吳睿弘倒是給出不同思路，他認為目前討論仍未直搗核心，直指：「中古美規車若也是0關稅進口，這才是真正影響國產車的震撼彈！」

台美對等貿易協議簽了！消費者自然期待0關稅能反應在美規車售價上，最具指標性的美國品牌Tesla今（13）日上午立馬重申：「現無調價或移產計畫！」對此，外界認為，台灣電動車廠鴻華先進可望因此與Tesla保持市場區隔，也算是受惠。態度比較積極的車廠則是台灣賓士，先前便已淡定揭露，倘若美規車為0關稅，將把優惠回饋給消費者，並同步調整建議售價（MSRP）。

等待多時的「台美對等貿易協定（ART）」在美東時間2月12日完成簽署，也讓不少美國進口商品降到零關稅。總統賴清德表示，這次的確在工業製品與農產品有些必須要調降關稅開放，但相對於周邊國家，我們這份談判成果已是相當不容易，從去年4月以來忐忑不安的心中大石可以落下了。

趕在放農曆春節前的最後一個工作日，「臺美對等貿易協定（Agreement on Reciprocal Trade，簡稱 ART）」達成共識並完成簽署。對此，和碩集團董事長童子賢一早看到也表示欣慰，他指出：「談判結果能夠守住稻米等農產品，是保護台灣農業風貌的重要一步！」同時他也再次對代表台灣進行談判的團隊人員說聲「辛苦了！此次表現是卓有成績」，並肯定行政院院長卓榮泰及副院長鄭麗君的領導力與抗壓力。

台灣與美國的對等貿易協定ART於今（12）日簽署，除了先前MOU揭露的「對等關稅15%且不疊加」及「半導體最優惠待遇」外，這次還有一些新的出口到美國的工業產品、大約1,811項目額外豁免課徵對等關稅，讓這些輸美產品平均稅率可降到約12.32％，但也有約64.4億美元的美國進口商品會直接被「零關稅」進攻台灣。經濟部表示，簽好協定後，對我國產業整體產值、GDP及工業就業，會從去年最慘時的預估「由負轉正」。

美國總統川普（Donald Trump）再次展現其「任性」的經貿手腕！日前他宣布對瑞士加徵 9%的額外關稅，引發國際熱議。然而，川普在接受福斯財經網（Fox Business）專訪時，竟自爆這項決策背後的原因：僅僅是因為他不喜歡一位瑞士前總統凱勒蘇特（Karin Keller-Sutter）在電話中的「口氣」與「跳針」，讓他感到非常不耐煩。

行政院副院長鄭麗君10日晚間已率團赴美，就「台美對等貿易協定」進行最終磋商，近期政府官員已與多種傳統產業座談、提供補助與輔導措施，頗有風雨欲來之感。不過一般民眾關心的美國車到底會不會變便宜一事，經濟部長龔明鑫認為，美國進來的不會第一時間取代國產車，比較會先取代日本、歐洲進口的賓士等較貴的高價車。

經濟部今（10）日舉行「台美關稅談判車輛產業影響說明及後續措施座談會」，廣邀本土車廠喝咖啡，外界認為是要談美國進口車可能降為零關稅的影響。對此，經濟部長龔明鑫表示，目前稅率尚未底定，只是先討論後續對策，不過外界認為接下來美國進口車可能大降價一事，「車廠他們說，這個幾乎是不可能的，因為關稅根本就沒有那麼高，最多只會降一成而已」，且其他國家的車也不適用。

經濟部今（10）日下午找來台灣區車輛工業同業公會以及9家本土製造車廠就台美關稅協議進展下，對於台灣車廠及其供應鏈的影響提出說明，同時也聽取業者意見。面對國產車內銷市場受到衝擊，經濟部也端出新台幣30億元預算，要全力輔助台灣汽車及零組件產業升級，強化出口競爭力與相關佈局。會後，車輛公會亦指出：「牽一髮而動全身，不可低估結構性衝擊，盼政府能有週全配套。」

台灣與美國之間的關稅談判日前定案，確定稅率為15%且不疊加，另外，台灣還是美國第一個享有半導體232條款最優惠待遇的國家，後續只差簽署「台美對等貿易協定（ART）」，有消息指出，行政院副院長鄭麗君今（10）日晚間將搭機前往美國，可能就是為了台美對等貿易協定，對此，行政院發言人李慧芝表示，「始終秉持4大原則」。