台南鐵路地下化第一階段將於10月17日通車，沿線平交道、陸橋及地下道也將陸續拆除，周邊房價同步走揚，2019年鐵路地下化工程開工至今，台南全市平均房價上漲76.4%，剔除交易量過低的路段後，7大平交道生活圈房價全數上漲，其中生產路漲幅高達281.8%，每坪均價從10.9萬元升至41.5萬元，成為漲勢最突出的區域。
根據內政部實價登錄資料，2019年至2026年，生產路平交道周邊房價上漲281.8%，仁德區龍寶路（保仁路）周邊也大漲241.2%，每坪均價達37.2萬元；北區東豐路周邊漲幅148.3%，從每坪13萬元升至32.2萬元。東區大同路141巷周邊上漲95.7%，青年路周邊上漲68.9%，北區實踐街周邊上漲59.2%，東區榮譽街周邊則上漲51.9%。同期全市平均房價從每坪14.4萬元升至25.4萬元，漲幅76.4%。
台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，過去平交道除了帶來火車噪音、震動及警示聲，也容易因柵欄放下造成車流回堵，成為部分購屋族眼中的嫌惡設施。鐵路地下化後，平交道陸續拆除，有助於改善交通、縫合鐵路兩側生活圈，未來沿線還將規劃綠園道，對居住環境及商圈發展都有正面助益。
李家妮指出，生產路平交道周邊位於南台南站副都心，除了鐵路地下化將增設南台南通勤車站，也有台南小巨蛋及捷運紅線等未來發展題材，加上近年重劃區開發、新建案陸續進駐，住宅屋齡多在10年內，大樓均價已站上每坪4字頭，預售屋最高單價更達5字頭。由於早期開發程度較低、房價基期較低，多項建設與交通改善利多加乘，推升區域房價漲幅居冠。
台灣房屋成大東豐加盟店店長詹衒志表示，東豐路、青年路平交道都位於台南火車站周邊，民族路、小東路地下道填平後，也有助於串聯前後站生活圈及成大商圈，為既有商圈注入新動能。不過，相較於重劃區有新案及開發題材帶動，成熟市區開發已趨飽和，火車站周邊住宅又以老透天、公寓為主，房價漲幅相對有限。
詹衒志也指出，鐵路地下化通車後，仍須依序拆除地面軌道、平交道及相關設施，最後才能逐步形成綠園道，整體環境改善還需要一段工程過渡期。對周邊房市而言，交通瓶頸解除與生活圈縫合的效益值得期待，但不同區域的房價表現，仍會受到開發程度、住宅供給及周邊機能等因素影響。
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