根據台鐵老師傅的說法，1889年購入的蒸氣鎚最早是在目前北門鐵道部的位址，當時台北機廠還被稱為台北機器局，日人來台後，台北機廠遷至現址時，才把這台老機器搬過來，一直使用到台北機廠遷往桃園富岡才停用，只要有蒸氣動力，理論上還是能夠使用，是台北機廠裡面最重要的寶貝，上頭還有刻上1889年的字樣。
從台北機廠外面可以看到高聳的煙囪，底下是原動室，在早年電力不足的時代，就是在這裡燃燒重油生產蒸氣，提供整個廠區所有機械的動力，因為蒸氣不能說停就停，當時的設計者特別考量晚間可能會有多餘的蒸氣，將蒸氣管線配送至員工澡堂，用來加熱浴池，給員工洗去一身的油污，可以換上乾淨衣服回家。
台鐵表示，澡堂早在1990年就被台北市文化局指定為古蹟，裡頭是兩個對稱的浴池，兩邊有大窗戶以及屋頂上有老虎窗都有採光通風功能，台北機廠廠長陳武昌表示，目前老虎窗被塑膠棚遮住，但只要維修後，相信澡堂還是可以恢復以前的功能。
另外，停在車棚裡面還有台鐵電氣化之後的第一代自強號，這種編號EMU100被鐵道迷稱為「英國貴婦」或「英國阿婆號」，有幾輛停在車廠裡面，當時可是引進時因為豪華內裝，在當時可是相當轟動。
台北機廠內佔地最大的組立工場，則是當時維修車輛的主要地點，張武昌表示，火車在這裡面會將底盤與車體分離，並用吊車將車廂吊起，被稱為「天車」，台北機廠後期，還維修過太魯閣號。
