2016年3月10日，「德翔台北」貨櫃輪故障擱淺石門岸邊，擱淺隔日中午，搜救人員搭乘直升機調查貨輪有無漏油時，直升機故障墜海，海巡特勤蔡宗達頭部遭到重創、手臂則被螺旋槳削斷，被救起時已經死亡，正駕駛林振興急救後則宣告不治，釀成2死3傷的悲劇，蔡宗達則在半年後入祀忠烈祠。
但「德翔台北」號造成的傷害並沒有停止，同月24日晚間，「德」輪在海浪不斷侵襲下而船身斷裂，千噸重油外洩汙染北海岸，原先美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類困在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，在當地造成生態浩劫。
稱之為「生態浩劫」並不誇張，根據海大教授調查，當時潮間帶生物九成死亡，更讓人擔憂的是，因未即時阻擋油汙，但汙染範圍隨著海浪和風向不斷擴散，從石門到金山都受到嚴重影響，金山漁民一將漁具放進海裡，再撈上來便是滿滿油污，魚鉤、漁繩和船具都被染黑，對環境的破壞至少3年才能恢復。
德翔公司事發3月內先賠償漁具損失577萬元，漁民當時認為德翔頗有誠意，更因是台灣船東無須跨海提告而鬆了口氣，但事實證明漁民實在「太過樂觀」。
