知情人士透露，德安航空靠每年補貼款及機票現金收入，年收入至少近4億元，要支付基本開銷及166名員工的薪資綽綽有餘。
但弔詭的是，依規定，民航局的離島航線補貼得根據單據核銷，因此補助款都會遲半年至1年才給，德安航空卻經常向民航局哭窮，還多次揚言再不趕快撥款補助就會斷航，甚至有立委跳出來施壓要脅民航局，基層公務員只能敢怒不敢言。
德安航空董事長郭自行曾向研究離島航線的學者抱怨，相關法規對業者何時提出申請補助有時間上的限制，卻對民航局何時該撥款沒有期限，認為最好是按月撥款或先撥6成，其餘待審核後再給，不然會增加業者營運資金的負擔。
問題是同樣有飛離島的立榮航空，依照學者研究，營運成本就遠比德安來得低，除了機種與航線距離不同外，郭自行所說的成本壓力為何？民航相關人員都看得一頭霧水。
