保時捷將這套強調性能取向的E-Performance複合動力技術導入全新第三代Cayenne車型上，全新設計的電動馬達模組整體效能較前一代車型提升達 43%，電池蓄電量增加30%。而複合動力系統中的燃油機體，搭載了一具3.0升V6引擎，最大馬力為340hp。
而電動馬達的部分，則是具備了100kW(136hp)的動能，總和綜效馬力可達340kW(462 hp)，至於最大扭力峰值為71.3kgm，在略高於怠速的轉速域帶即可完全釋放，0-100 km/h加速僅需 5.0 秒即可完成，最高安全極速更上看至 253 km/h。
Cayenne E-Hybrid的動能增壓策略則是源自於 918 Spyder超跑，藉此確保電動馬達能夠在所有駕駛模式中使用並帶來額外的性能提升，同時Cayenne E-Hybrid 的螢幕介面及控制按鍵均經過重新配置，並與 918 Spyder超跑極為相似。
像是標配的跑車計時套件的駕駛模式切換旋鈕，讓車主能夠直接從方向盤上選擇「E-Power」、「Hybrid Auto」、「Sport」及「Sport Plus」四種不同駕駛模式。
對於嚮往性能的熱血駕駛者，只需旋轉旋鈕即可切換成Sport或Sport Plus模式，此時動力系統與底盤會立刻切換為十足的運動取向，並且維持最低程度的充電狀態，Cayenne E-Hybrid出色的高效動力系統，實現了兼顧綠能環保與極致性能兩個面向，這也讓它成為一款預見Porsche未來潔淨動力的關鍵產品。