而今（10）日CMC也宣佈再次的將得利卡進行大改款的動作，主要還是採用了第三世代的產品來進行更新，雖然在外觀上並沒有做出太大的更動，僅在車頭的部分納入了類似品牌近年來的「Dynamic Shield」設計，車頭燈的燈組也經過改動，採用更為新穎的理念來打造，不過整體的外觀與先前的第三代車型相比，其實完完全全還是看得出來是同一台車。
同時為了符合即將到來的全新環保法規認證，新的得利卡換上了與先前Zinger相同的2.4升汽油引擎，這顆代號為4G69的引擎擁有136hp的最大馬力和21kgm的最大扭力，並同步提供了六速手排變速箱與五速自排變速箱可供選擇，這顆引擎足以符合在2020年9月1日正式啟動的歐盟六期環保法規認證。
除了換上了新的動力之外，得利卡在安全配備上面大升級，除了納入在乘用車上已經習以為常的車身動態穩定、電子煞車力道分配還有循跡防滑之外，還有預警煞車以及斜坡輔助的導入，高階車款更首度加入雙安全氣囊，在商用車的領域算是大幅度的提升，不過相對的在售價方面也有所提升，這也是沒有辦法的事情。
坦白說這個產品已經是近三十年前的第三代平台進行改進而來，但是也是因為日本原廠已經不開發新的商用車，所以中華汽車也只能利用舊有的東西來進行改動，就算自行開發車體，也只能比照Zinger掛上CMC的專屬LOGO而非採用Mitsubishi的經典LOGO，能夠將安全配備加入得利卡的配備當中，對於中華車來說只能說是無奈中的解決之道，不過相信以中華車在商用車的領域當中，這台車相信還是可以繳出不錯的成績單。
