鏡車專題
2019.11.10 11:00

【2019東京車展現場直擊】全方位攻略!HONDA Fit大改款

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

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作為HONDA暢銷全球的主力小車,第四代Fit的動向在展前一直受到全球本田粉矚目,所以在東京車展正式發表時現場幾乎被全球媒體擠爆!

第四代Fit依然不脫其溫良恭儉讓的內斂風格,甚至還有幾分Honda e的影子。
第四代Fit依然不脫其溫良恭儉讓的內斂風格,甚至還有幾分Honda e的影子。

全新四代Fit也沒辜負大家的期待,共發表了多達五種車型,從入門款標配15吋胎圈的 Basic、然後就是全部標配16吋胎圈的 Home、Ness、Crosstar 與 Luxe Trim,動力單元從傳統燃油引擎到油電動力都有。

拍攝車搭載最新一代名為「e:HEV」的油電混和動力系統。
拍攝車搭載最新一代名為「e:HEV」的油電混和動力系統。

第四代Fit詳細的動力配置雖然尚未公布,但預計可能是日規現行版的1.5升Earth Dream缸內直噴汽油引擎、與最新一代名為「e:HEV」的油電混和動力系統。

尾燈採用立體式設計,此車為Crosstar跨界版本。
尾燈採用立體式設計,此車為Crosstar跨界版本。

外觀上第四代Fit依然不脫其溫良恭儉讓的內斂風格,圓潤與方正線條交互使用,車頭與大燈甚至還有幾分Honda e的影子,符合其新一代家族Look。個人覺得新一代Fit的整體感看起來更為中性,也符合其通用型掀背車的大眾化需求。不過我的本田鐵粉朋友倒是個個哀號,似乎不太能接受帶一點「萌」感的第四代Fit外觀。

更為科技與人性化的駕駛介面也是第四代Fit的重點。液晶儀表板與大型中控液晶觸控螢幕讓車上幾乎找不到傳統儀表,空調外的所有設定都經由方向盤兩側按鍵與中控液晶螢幕來操作,也因此整個駕駛介面更為簡潔,不過傳統的排檔桿則獲得了保留,手煞車也改為EPB 電子手煞車(但傳出有瑕疵所以可能會影響上市時程)。更細的A柱與更大的前檔側三角窗消彌大部分轉向死角,然後雨刷也完全隱藏在前檔的下緣,讓駕駛的視野更為寬闊。另外除了Honda Sensing智慧安全主動防護系統之外,最新的 Honda Connect 車載智慧行動裝置也將全面標配。第四代Fit預計將於2020年2月於日本正式銷售,台灣引進時機則尚不明朗。

HONDA展館同時展示汽車與機車。
HONDA展館同時展示汽車與機車。

更新時間|2019.11.08 08:42

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