【空勤摔機還吃案5】誇口直升機要用40年　卻連螺絲都捨不得換

發布時間：2020.04.21 05:58 臺北時間

更新時間：2023.09.12 20:34 臺北時間

文

莊琇閔

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時事焦點空勤總隊直升機飛安

空勤總隊的任務特殊，經常得在險惡的天候環境中出勤救災救難，除了飛行員外，還要搭載海巡署的吊掛人員及消防署的特搜人員一起出勤，飛行安全格外重要，目前雖然有最新的黑鷹直升機，但海豚直升機仍是中低海拔山難搜救及海上救難的主力。

空勤總隊的9架海豚直升機平均機齡為24.5年，但成立15年來從未提出新機採購需求的空勤總隊，至今也無購機規劃。副總隊長鄭榮豐向本刊記者表示，只要好好維修保養，飛40年也沒問題，頂多性能較差，就像老車和新車的差別，但都是可以執行任務。

空勤總隊海豚直升機2016年3月執行任務時失速墜海，造成2死3傷。（新北市政府提供）空中巴士原廠指出，經性能提升的機體壽限不少於3萬小時或是2萬架次的起降，也就是每15年翻新一次可以再增加1萬小時。但是飛安專家質疑，空勤總隊連直升機骨架螺絲全換新及上油的錢都不願花，不知哪來的信心可以飛40年？政府要求民航機機齡不能過老，但自己卻帶頭用老直升機，飛安標準明顯不一致。