本刊調查，空勤總隊成立以來，接受調查的飛安事故共9起，其中2起是海豚直升機。令人訝異的是，海豚直升機作為空勤救難的主力，但國內卻連一台模擬機都沒有，空勤總隊每位飛行員平均每3年會被送到國外接受模擬機訓練。相對於載客民航機每年2次、載貨機每年1次模擬機考核，空勤總隊的訓練強度完全不能與之相比。
飛安專家指出，要使用模擬機演練，是因為許多科目實機無法做到，例如完全自轉到地、滯空尾旋翼故障、系統失效模擬，尤其空勤總隊飛行員日漸年輕化，飛行經驗較少，模擬機訓練更顯重要。
空勤總隊因實機訓練造成直升機損傷比例很大，教官訓練時會比較保守，若有模擬機訓練，就可以分擔訓練風險。專家提醒：「飛模擬機失事，只是在投影螢幕上出現GameOver的字樣，空勤總隊若是再不加強訓練，新聞上直升機GameOver的重落地兼翻肚畫面，難保不會再出現！」
