根據統計，截至2020年9月，國內僅558輛電動大客車掛牌運行，占全台客運（公車）僅3.5％。交通部該項資格審查，分甲乙類大客運包含維運補助在內，每輛分別最高可領1000萬及610萬補助。華德取得首批示範型業者資格後，也成台灣市場上，唯一通過電動大客車自主開發設計資格審核的業者。
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台灣唯一 華德動能獲電動大客車示範型資格
華德動能本月初正式通過資格審查，成為交通部首批取得電動大客車示範型資格的業者。按交通部目標在2030年完成客運（公車）全面電動化的目標下，有助華德動能在國內電動大客車市場，搶得客運業者汰舊換新的商機。
華德動能表示，未來將持續在台投資、提升車輛技術與品質、導入各項AI智能與自動駕駛系統。
「2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。」車王電暨華德動能董事長蔡裕慶日前表示，包括欣欣客運、淡水客運、指南客運等，去年已陸續向華德採購電動巴士並完成交車，截至去年，包含欣欣在內，3家客運業者合計採購電動巴士金額超過3億元。
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