喊出「Power Up」、「Safety Up」、「Tech Up」三大嶄新DNA的Stonic，在Power Up方面就是等入了同級唯一的48V輕油電系統，這套系統過去大部分都搭載在高階進口車上，距離Stonic價格最接近有48V系統的，大概就是Swift Sport，但由於這台車屬於掀背車，因此在跨界小休旅級距裡，Stonic成為當前唯一有搭載48V系統的車款，搭配上1.0升渦輪增壓引擎，不僅成功的降低了車主每年稅金的支出，同時在動力表現上也擁有120ps和20.4kgm的輸出，更遑論高達平均一公升19.9公里的油耗表現。
在Safety Up的第二部分，全車系的Stonic標配全套的ADAS系統，提供了Level2自動駕駛輔助的功能，但由於缺少了「Stop & Go」的部分，在網路上已經被不少網友質疑並非完整的Lv2自動駕駛，這點據原廠表示，目前針對Lv2自動駕駛的分界尚未相當明確，跟據美國汽車工程師協會訂定的標準來看，Stonic具備了全速域的SCC智慧巡航控制以及LFA車道維持以及FCA前方主動煞車系統，已經符合了標準中的Lv2自動駕駛。
最後則是Tech Up，Stonic全車系標配4.2吋的全彩電腦，讓駕駛可一目瞭然所有車輛的資訊，同時升級了8吋的影音觸控螢幕，再加上了同級車唯一的「無線」智慧型手機連結功能，在科技面是絕對領先同級車。
KIA Stonic一共導入雙動力四車型，分別是原有的1.4自然進氣版雙車型以及1.0渦輪增壓輕油電版雙車型，售價從最低階的73.9萬起，到最高階的85.9萬；其實在先前森那美起亞換上了台籍總裁後，訂定的策略和導入了車輛配備及售價很明顯的看出足夠「接地氣」，也造就了去年整個KIA品牌的銷售成功，而Stonic無論在配備上或者售價上，明顯的瞄準了無論是Nissan Kicks、HYUNDAI Venue、SUZUKI Vitara等車款而來，能否成功就端看消費者對於韓系品牌買單的程度。
