談起這次合作案，陸學森表示：「我們的共同願景是讓城市更聰明、更乾淨，大長江和雅迪希望以Gogoro Network智慧電池交換的全新商業模式，為二輪車輛簡單與永續的電能補充方式，開闢一條便捷的道路。」
Gogoro國際營運策略大調整，有別昔日從共享機車投入商業模式，今年來不論在印度或中國都選擇攜手當地最大咖，企圖攻進消費者的荷包。本刊調查，大長江年銷200萬輛燃油機車，連續18年站穩中國銷售龍頭，雅迪光是去年就賣出千輛電動機車。
本刊掌握，為了換電平台業務，大長江與雅迪已成立一家合資營運公司，由這家公司負責電池交換的基礎建設與營運、管理，背後的智慧動力總成、控制器、元件或智慧系統的權利由Gogoro提供。知情人士透露，這項計畫已如火如荼的展開，今年將看見Gogoro換電系統落地中國，預計明年從一座城市走向更多城市。
Gogoro國際布局不只國人關注，連Gogoro投資者、美國前副總統高爾也很關注後續進展，他不諱言自己的投資眼光很明確，「從印度的Hero到中國的大長江和雅迪的合作計畫，顯示全世界的二輪車領導者正以智慧電池交換系統，打造更潔淨的城市運輸系統，擁抱亞洲永續能源革命。」
