台灣電動機車以換電為主，換電站密集程度將是成敗關鍵。「目前便利換電站高達475站，大型換電站來到71站。」光陽高層直言，未來大型換電站將與對手Gogoro短兵相接，「中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富等據點正進行合作協議。」
柯勝峯站台位於台中秀泰生活站前店第500座換電站，預告台中在年底前增設101座換電站，彰化、桃園和台南等縣市也會大幅投入。他強調，Ionex除了重視換電站的安全，更在意使用者的電量問題，「光陽採用最新電池，不會出現明明滿格，換上卻出現不足電量的問題。」
市場好奇，換電站軟硬體建置需要大筆資金，光陽更誇口以1/3的時間超越Gogoro，是否跟進對手走向IPO籌資？柯勝峯鬆口：「分割光陽事業體、Ionex上市，都是內部評估的選項。」其實光陽早在1984年以股票代碼2209公開發行，直至2006年取消公發，柯勝峯接班後首度提出IPO構想，法人圈直言：「若二家公司都IPO，就能真實了解台灣發展換電模式的營運狀況。」
柯勝峯重申電動機車趨勢明確，除了狂蓋換電站，同步擴大電動機車產品線，推出定位「城市鋼砲」的S7R全新電動機車，「加速3.5秒可達時速50公里，騎S7R綠燈起步絕對不會輸人。」他強調，縱使車用晶片短缺問題還沒解決，設法滿足電動機車製造需求，將是光陽的首要目標。
