「晶片和電子產品零件（整流器、馬達控制晶片、面板等）都缺，尤其每款機種缺料都不一樣，導致成本壓力變很大，去年開始從每半年報價一次，調整為每隔3個月報價一次。」柯俊斌搖頭說。
今年以來，缺料問題沒解決，海運價格持續高檔，接踵而來還有美元轉強的匯損壓力，「雖然今年接單狀況比去年順暢，但波動實在太大了。」柯俊斌自爆最新的接單原則，「未來3個月無法交車的訂單，不要接了。」
據悉，光陽CV3三輪車熱銷，也不得不對訂單急踩煞車，「歐洲只開放給法國，德國、西班牙、義大利要訂都沒給，像法國要1,000輛，我們只能日產400輛，還要顧台灣市場。」柯俊斌邊說邊搖頭。
究竟光陽手中還有多少訂單在消化？柯俊斌鬆口：「以台灣出貨的訂單來看，大單還有6至7萬輛，輕型125機車還有10餘萬輛，總共約20萬輛。」
反觀國內電動機車市場，「今年元月地方補助陸續出籠，像新北補助上個月截止，導致電動機車銷售也受影響。」不過，中央推微型電動機車，加上政府鼓勵綠能減碳，讓公部門積極採購電動機車，柯俊斌預告：「光陽一定會強力搶進。」
