汽車鐘錶
2023.08.09 13:08 臺北時間

【鏡車試駕】信仰升級 HONDA Civic Hatchback e:HEV

【鏡車試駕】信仰升級 HONDA Civic Hatchback e:HEV
當喜美成為Civic 歷經了半個世紀的淬煉,這部對許多人來說不僅是一台車,而更多的是情懷,就算曾經退出過台灣,但當他再次的回歸,依舊席捲了一股新的喜美旋風。

HONDA Civic Hatchback e:HEV技術規格:

長寬高:4,550mm X 1,800mm X 1,415mm

軸距:2,735mm

整備重量1,502kg

動力單元:2.0升自然進氣汽油引擎+雙馬達

最大馬力:184ps/5,000~6,000rpm

最大扭力:32.1kgm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:139.9萬

回到上個世紀末,Civic的便宜好入手,也造就了車輛的熱銷,同時提供相當多元的改裝空間,搭配上雙A臂懸吊帶來的精準操控以及VTEC引擎的動力,五代六代儼然成為了當代神車;歷經了二三十年的演進,當Civic不再是Civic,接近140萬的售價,是不是真的只剩下信仰?且看我細細道來。
第十一代Civic為單一規格,車型為斜背的Hatckback。
「喜美」這兩個字,對於不少人來說,絕對是佔據人生很重要的一部分,就像我這個七年級生,HONDA的Civic,在我唸書的那個時代就是「帥」、「潮」的代表,能開Civic,就如同後期的Mazda3、Elantra一般成為把妹神車。
姑且不講古,就算到了現今,路上依舊處處可見當年的K6或K8在路上繼續服役,而自1972年初代Civic發表至今,雖然第十代曾經退出過台灣,但不得不說,就算滿滿的網友認為這次回歸的139.9萬很盤,不過第一批已經迅速的賣光,就不難看出,這個「喜美信仰」確實有其獨到之處。
內裝採用10.2吋數位儀表搭配9吋的中控螢幕。
而與過去的Civic相比,第十一代的Civic在外觀上其實已經看不到了承襲的影子,或許就是因為失落的第十代,造就了現今的車款其實與當年的Accord較為類似,運用了更細長的LED頭燈組搭配上蜂巢式的水箱護罩以及三分等分的前保險桿,視覺上更為的大器。
而本次台灣本田所引進的Civic為斜背的Hatchback版本,也因此這部車在B柱之後擁有向下斜的身形,同時運用了近年來相當常見的貫穿式尾燈設計,搭配上隱藏式的排氣管,造型更為流線,搭配上18吋的鋁圈以及米其林的PS4跑胎,在在顯現出這部車並非過去記憶中的國民車喜美,而扎扎實實的已經向高階車款邁進。
取消了傳統的排檔桿,改用按鍵式的設計。
車內鋪陳採用「Fine Morning Interior」為核心理念,也呼應了原廠設計師所提及「初次見面就能給人帶來清爽」的視覺感,將最常使用的功能以傳統旋鈕和按鍵來操作,整體看起來就是乾淨且整齊,搭配上10.2吋的數位儀表還有9吋的中央觸控螢幕,兼具了時尚簡潔還有科技,直得一提的是,Civic取消了傳統的排檔桿改為SBW線傳盤檔,讓中央鞍座看起來空間更為開闊,搭配上了A柱前移50mm的緣故,車輛駕駛死角相當少,視野感受就更棒了。
原廠標配米其林PS4跑胎。
當然由於日本原裝進口的緣故,Civic也配備了HONDA Sensing系統,該有的安全配備幾乎都沒缺少,除了因為原廠表示缺晶片的緣故所以影響到的「盲點偵測」。
最重要的是本次Civic採用單一動力規格的2.0升e:HEV系統,以一具2.0升的引擎搭配上雙電動馬達來組成動力單元,最大的綜效馬力為184ps與32.1kgm,與先前我們試駕過的FIT e:HEV相同,在低速或怠速時使用純電行駛 、一般速度採用油電混合,而高速時則切換到純內燃機輸出,達到性能和節能的平衡。
單一動力規格的2.0升e:HEV系統,以一具2.0升的引擎搭配上雙電動馬達來組成動力單元,最大的綜效馬力為184ps。
第十一代的Civic採用的是當今相當常見的前麥花臣後多連桿的懸吊配置,搭配上全鋁合金的前副車架,這點主要是因應歐洲規格而設定,當然也因此原廠直接包下了麗寶賽車場,讓媒體直接暴力的上賽道去體驗全新的Civic。
外觀設計更為大器,反倒比較像是當初的Accord。
以我個人而言,全新Civic在麗寶賽道上的靈活度其實並不輸給過去我曾經擁有過的K8,而動力更是相當飽滿,無論加速或者出入彎道間,整體來說表現都在水準之上,而在歷經了許多媒體的摧殘之後,煞車還是相當有力沒有太多熱衰竭的狀況,也代表著全新的Civic真的「有點東西」。
當然回到最本質的問題,其實在寫這篇文章的同時,也已經看過網路上不少網友的評論不外乎是「140萬買喜美是傻子」、「140萬沒盲點好盤」,當然必須要坦白139.9萬的售價對於Civic確實是一大挑戰,但換個角度想,整部車的進步和配備確實已經遠超過去我們對於Civic那個還在八十萬甚至五、六十萬左右的樣子,更別說純日本進口的角色,要說買Civic很盤確實也不至於,不然也不會第一批瞬間就賣光了對吧!?
專家車評
CarStuff人車事 執行主編 Jason Hu

Civic 是台人見人愛又好玩的國民車,不管你是要自用通勤、享受駕馭樂趣或是乘載全家人一同出遊,都能滿足你的需求;第 11 代 Civic 有著全新節能/性能兼具的 Sport Hybrid i-MMD 油電系統,向上提升的內裝質感與佈局更是與歐系掀背對手齊平,洗鍊的歐風操駕感受也有別於傳統歐系車、走出自己的一條路。

同場加映
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長寬高:4,599mm X 1,782mm X 1,430mm

動力單元:2.0升L4自然進氣引擎+電動馬達

最大輸出:123ps

標配售價:137.5萬元

更新時間|2023.09.12 20:47 臺北時間

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