「蘇澳到花蓮之間的岩石結構，是破碎的，這是大自然的條件。很多人都以為人類的水泥工程，會勝過老天賦予的條件，所以違反自然，任意開發。但403大地震再度證明大自然反撲力量的恐怖。」看到花蓮震災的嚴重災情，身為花蓮子弟的和碩董事長童子賢感嘆地說。
就在震災之前，立法院經濟、交通委員會聯席會議初審「環島高速鐵路建設特別條例」草案，由於事涉東部高鐵開發，在震災重創花蓮後，讓童子賢不得不跳出來呼籲，千萬不要用民粹方法，綁架居民的交通便利渴望，包裝在「給一條安全回家的路」的口號上，繼續擴大工程建設。
曾與嚴長壽、龍應台、林懷民、胡德夫、侯孝賢、徐仁修、柯文昌等社會賢達一起反對蘇花高速公路的童子賢，長期都認為此舉會嚴重破壞蘇澳至太魯閣的山區結構與地下水，更會帶來地震走山的災難。
「這次地震，如果山石崩塌，淹沒的是往花蓮的高速鐵路、高速公路那麼會形成十倍、百倍的悲劇。因為流量愈大，地震時候崩塌埋葬的車輛數目愈大。」童子賢擔心地說。「各界都必須深思，勿再以更龐大水泥工程蹂躪這個山區。中部橫貫公路山區、蘇澳花蓮山區都是脆弱地形。崩塌時，萬千巨石足以埋掉百輛、千輛車。」
童子賢也對於政治人物一直對花蓮的工程建設這麼有興趣，是否陷入大工程、大建設、大發財的迷思？他認為應該順著老天給的條件。「來給花蓮人一條安全回家的路，用現在的鐵路普優瑪去擴充流量，來達成才是對的。」童子賢語重心長地說。
