事故發生於調車機DHL114推進EMU920編組至W10股道，準備與EMU912編組聯掛時，列車以約13公里速度發生碰撞，導致EMU920第10車與第5、6車，以及EMU912第1車出軌。現場一名調車人員因跌倒造成肌肉拉傷，送醫後已返站休息，幸未影響正線行車。
通訊失靈釀禍？關鍵減速指令未被接收
初步調查顯示，引導員在距離聯掛點約100公尺時即呼叫減速，但行車調度通訊未獲回應，列車未能及時降速，導致碰撞。相關無線電通聯紀錄與現場影像，目前正由台鐵與鐵道局調閱釐清。
事故發生後，台鐵北區營運處隨即成立應變分組，統籌現場處置與後續搶修，並配合鐵道局進行蒐證調查。鐵道局指出，已要求台鐵提供完整通聯紀錄、列車監控系統資料與影像，進一步還原事故過程。
調車流程安全嗎？3天內給答案
伍勝園今到場聽取簡報並實地了解調車流程，當場指示台鐵須在3天內完成事故調查，提出改善對策，並全面檢討調車速度管制、通訊設備與作業流程，同時加強人員訓練，避免類似事件重演。
此外，國家運輸安全調查委員會也已派員到場蒐集資料，後續將評估是否立案調查。整起事故原因仍待進一步釐清，但接連發生的調車問題，已引發外界對台鐵作業安全與管理機制的關注。
