面對媒體詢問，全聯董事長林敏雄強調在三，「全聯目前最大優勢仍是遍布全台的店點規模。」
他背後思索的剖析為何？
全聯另一條成長動能來自物流園區構建。儘管內部雜音不斷，但林敏雄認為，「缺少了生鮮就不是超市。」這是一條難走的路，近年來許多入局者，像是外送平台或者電商，要面臨的就是即時零售生態課題挑戰。
「當時營運長謝健南當時到日本考察發現，日本人展店依據來自物流公司大小決定展店數量，所以可以精算生鮮到達時間，物流才是主角，與台灣邏輯不同，」前大潤發發言人何默真觀察。換言之，物流是地下道基礎工程，更是展店依據。
即使生鮮長年虧損，全聯仍持續投入。林敏雄很清楚，生鮮不是為了賺錢，而是為了提高消費者來店頻率。全聯先是砸下百億元建立北中南生鮮處理廠，引進冷鏈物流與農藥檢驗系統，甚至每年花費5,000萬元做農藥殘留檢驗。
他嚴肅地說，「透過自建物流中心，提高配送穩定性與效率。」全聯物流優勢建立在全台密集店網基礎上，店點密度讓全聯具備快速配送條件，形成互為因果的良性循環。也成就了今日競爭對方無法複製的秘訣。
除了生鮮處理廠外，全聯總經理蔡篤昌表示，「物流園區佈局橫跨北中南，包括瑞芳、桃園觀音一帶、台中與彰化物流腹地，和台南、高雄周邊冷鏈配送基地。」軟硬體兼施，全聯「小時達」生鮮，傲視全台無人能做到。
今年5月21日，林敏雄一句，「生鮮賺錢了！」花了20年時間繳學費，也打造出獨樹一幟的能耐。
