臉書部落客「魚漿夫婦」分享，日本一名推主轉發《NHK》的空拍照，畫面顯示熊本縣八代市的九州自動車道八代交流道，高架路段的道路接縫處，在地震後出現高低落差，路面有向下錯位的情況。推主見此畫面直呼驚人：「橋梁真的照著原先預想的方式受損」。
「魚漿夫婦」發文指出，這樣的橋樑斷法其實是有法規規定的。他們說明，日本橋梁設計並非一味追求結構永遠不壞，而是把重點放在災害發生時，能盡量降低人員傷亡和重大損失，因此工程師會預先規劃，橋梁在受力後可能會從哪裡損壞，或可能以什麼形式變形。
這次熊本地震發生後，高架橋的路面雖然受到破壞，但因為已經預留受損的空間，才沒有整段墜落到地面。
魚漿夫婦進一步解釋，這樣的設置稱做「防止落橋裝置」，在31年前的阪神淡路大地震後，被日本政府納入《道路橋示方書》，目的在於避免橋體崩塌脫落後造成更致命的傷害。
根據《產經新聞》去年報導，1995年的阪神大地震造成數萬名人員死傷，其中阪神高速公路3號神戶線有17座橋墩傾倒、長達635公尺的高架路段崩落坍塌，重創交通、影響救災工作。為了防止類似事件重演，日本政府隔年修訂《道路橋示方書》，將橋梁墜落列入耐震設計，要求橋梁就算因為強震而發生位移或損壞，也不會整段墜落。
